El mercado de autos eléctricos en América Latina continúa ganando terreno y comienza a mostrar con mayor claridad cuáles países están marcando el ritmo de la transición hacia una movilidad más limpia. Un ranking regional de ventas de autos eléctricos, de Mercado, revela un liderazgo contundente de Brasil, seguido por México y Colombia, en un escenario donde la brecha entre los mercados más desarrollados y los emergentes sigue siendo amplia.
Los autos eléctricos en América Latina: Los países que marcan el ritmo de la transición
De acuerdo con la clasificación, Brasil encabeza el listado con 278.462 vehículos eléctricos vendidos, una cifra que lo posiciona, por lejos, como el principal motor del sector en la región. La magnitud del mercado brasileño, sumada a su capacidad industrial y a una oferta cada vez más diversificada, le permite consolidar un liderazgo que, por ahora, no parece amenazado.
En el segundo lugar se ubica México, con 147.110 unidades comercializadas, lo que confirma su papel estratégico dentro del ecosistema automotor regional. Su cercanía con las cadenas de suministro norteamericanas y la presencia de importantes fabricantes internacionales explican, en buena parte, su rápida expansión en el segmento eléctrico.
El tercer puesto lo ocupa Colombia, con 87.677 vehículos vendidos, un resultado que la consolida como uno de los mercados más dinámicos de América Latina en materia de electromovilidad. La cifra, aunque todavía distante de los volúmenes de Brasil y México, refleja un crecimiento sostenido y una mayor aceptación de este tipo de tecnologías por parte de los consumidores.
Por qué es importante: El liderazgo de estos tres países no solo se mide en volumen, sino también en su capacidad para atraer nuevos modelos, inversiones y proyectos vinculados a infraestructura de recarga y servicios asociados. En conjunto, Brasil, México y Colombia concentran una parte significativa del mercado latinoamericano de vehículos eléctricos, marcando la pauta para el resto de la región.
Más atrás, pero con una presencia relevante, aparece Chile, que ocupa el cuarto lugar con 37.544 unidades vendidas, seguido por Ecuador con 22.646 y Uruguay con 20.585 vehículos eléctricos comercializados.
Este segundo grupo muestra mercados de menor tamaño, pero con avances importantes, especialmente en políticas públicas y programas de renovación de flotas, que en algunos casos han impulsado el uso de buses y vehículos eléctricos en el transporte urbano.
En la parte media y baja de la clasificación se encuentran varios países de Centroamérica y la región andina. Costa Rica ocupa el séptimo lugar con 14.058 unidades vendidas, mientras que Perú aparece en la octava posición con 10.239 vehículos eléctricos.
Más abajo se sitúan Guatemala, con 7.181 unidades, Paraguay con 4.049, y finalmente Panamá, que cierra el ranking con 3.441 vehículos vendidos.
Colombia, entre el crecimiento y los desafíos
Para Colombia, el tercer lugar regional representa un hito relevante en su proceso de transición energética en el transporte. La venta de 87.677 vehículos eléctricos confirma que el país ha logrado posicionarse como un referente regional, especialmente en el segmento de vehículos particulares y de flotas corporativas.
Sin embargo, el desafío estructural sigue siendo el mismo que enfrentan la mayoría de países latinoamericanos fuera de los grandes mercados: ampliar la red de carga, reducir los costos de adquisición y garantizar condiciones regulatorias estables que estimulen tanto la demanda como la inversión privada.