Con el propósito de asegurar una ejecución financiera eficiente y blindar el cumplimiento estricto de los cronogramas, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) pusieron en marcha un sistema de mesas técnicas de seguimiento conjunto. Estos encuentros periódicos, de carácter mensual, buscan erradicar la tradicional desconexión entre la Nación y el Distrito en materia de grandes proyectos viales, enfocándose de entrada en dos iniciativas estratégicas de Quinta Generación (5G): Accesos Norte Fase II y la Avenida Longitudinal de Occidente en su Tramo Sur (ALO Sur).
La instalación oficial de estos espacios de articulación se da en un momento clave para la movilidad de la sabana de Bogotá y el suroccidente de la ciudad, donde los atascos kilométricos y la congestión crónica representan costos diarios incalculables para la productividad y la calidad de vida de millones de ciudadanos.
«En esta primera mesa técnica queremos ratificar lo que ha venido manifestando el presidente Abelardo de la Espriella: y es el esfuerzo y deber de la Nación de honrar y respetar los compromisos que se tienen con Bogotá. En este sentido, trabajaremos para sacar adelante obras trascendentales como Accesos Norte y ALO Sur. Hace apenas dos semanas, logramos destrabar de la mano de la ANLA, el proyecto Accesos Norte II.»: Ricardo Ayerbe, Presidente de la ANI.
Por su parte, la administración distrital celebró la apertura de este canal de diálogo directo y permanente. Orlando Molano, director del IDU, subrayó la importancia de la coordinación interinstitucional para evitar los tropiezos burocráticos que durante años han ralentizado el desarrollo de la infraestructura capitalina.
«Tenemos proyectos que dependen de esta articulación y, en ese sentido, agradecemos el trabajo conjunto con la Nación.»: Orlando Molano, Director del IDU.
ANI e IDU instalan mesas técnicas mensuales para acelerar proyectos viales de Quinta Generación en Bogotá
Ambas iniciativas representan pilares fundamentales dentro de la arquitectura de transporte regional de la sabana y la capital, cada una con desafíos técnicos particulares y beneficios directos para los usuarios.
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Accesos Norte Fase II: Con una longitud aproximada de 17,96 kilómetros, este corredor busca mejorar de forma sustancial la conectividad de Bogotá con los municipios del norte de Cundinamarca y descongestionar la región. El proyecto contempla la construcción de dos nuevos carriles mixtos por sentido y un carril exclusivo para TransMilenio entre las calles 191 y 235, la intervención de los carriles existentes, carriles de adelantamiento en las estaciones proyectadas, así como nueva infraestructura para peatones y ciclistas.
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ALO Sur: Este estratégico proyecto comprende la construcción de un nuevo eje vial en doble calzada de 24,5 kilómetros que conecta la intersección de Chusacá (Sibaté) con la Calle 13 (localidad de Fontibón) en Bogotá, además de la rehabilitación integral del corredor existente. Con la suscripción del Acta de Inicio el pasado 5 de agosto, se dio vía libre formal a la fase de construcción de esta vía largamente esperada.
Con la periodicidad mensual pactada en estas mesas de seguimiento, tanto la ANI como el IDU buscan garantizar una veeduría estricta y transparente, asegurando que los compromisos se materialicen en obras tangibles para aliviar el tráfico de la capital.
