El incremento del salario mínimo decretado por el Gobierno para 2026, que será del 23,7 %, ya empieza a generar efectos en distintos rubros de la economía, desde tarifas educativas hasta multas y trámites oficiales. Sin embargo, uno de los productos que más dudas ha despertado es el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT), cuya evolución para el próximo año no estará atada directamente al alza del salario mínimo, como ocurrió en el pasado.
El SOAT en 2026 ya no se ajustará por salario mínimo y su alza dependerá de la UVT y la inflación
Durante varios años, el valor del SOAT se ajustó con base en el salario mínimo legal vigente, lo que implicaba que aumentos altos en los sueldos se traducían casi automáticamente en alzas significativas en la prima del seguro. No obstante, para 2026 el mecanismo de actualización será distinto: el precio del SOAT se calculará con referencia a la Unidad de Valor Tributario (UVT), un indicador que se ajusta anualmente con base en la inflación y otros factores macroeconómicos.
Este cambio implica que, pese al fuerte incremento del salario mínimo, el SOAT no tendrá un aumento proporcional del 23,7 %, como algunos usuarios temían. En su lugar, el ajuste dependerá principalmente del comportamiento de la inflación, los costos del sistema asegurador y, de manera clave, la siniestralidad vial registrada en el país.
Expertos del sector han señalado que, bajo este nuevo esquema, el alza del SOAT para 2026 sería considerablemente más moderada. Las proyecciones que se han conocido hasta ahora apuntan a un ajuste cercano al 5 %, aunque este porcentaje podría variar según el resultado final de la UVT que se adopte para el próximo año y los datos de accidentalidad.
Para los propietarios de vehículos particulares pequeños, el impacto podría ser incluso menor. En el caso de los carros de menos de 1.500 centímetros cúbicos y con hasta nueve años de antigüedad, las estimaciones indican que la tarifa podría ubicarse alrededor de los $442.000, lo que significaría una variación leve frente al valor de 2025 e incluso una ligera reducción en algunos escenarios.
El panorama es distinto para otros segmentos del parque automotor. Vehículos de servicio público, como taxis, buses y busetas, así como automóviles con más de nueve años de antigüedad, sí podrían enfrentar incrementos cercanos al 5 %, siempre que la siniestralidad y los costos operativos del sistema asegurador se mantengan en los niveles previstos.
El ajuste por UVT busca hacer más técnico y predecible el cálculo del SOAT, alejándolo de decisiones salariales y acercándolo a variables propias del mercado de seguros y del riesgo vial. De esta manera, el Gobierno y las aseguradoras pretenden evitar saltos bruscos en el precio del seguro cada vez que se decreta un aumento elevado del salario mínimo.
Por ahora, los valores definitivos del SOAT para 2026 no han sido oficializados. Se espera que la tabla completa de tarifas para cada tipo de vehículo se publique antes de que termine 2025, una vez se conozca el valor final de la UVT y se consoliden los datos de inflación y accidentalidad.
Mientras tanto, el mensaje para los conductores es claro: aunque el salario mínimo subirá de forma histórica en 2026, el SOAT no seguirá esa misma trayectoria. El nuevo esquema de cálculo apunta a ajustes más moderados, lo que podría dar un respiro a millones de propietarios de vehículos en el arranque del próximo año.
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