miércoles, febrero 1, 2023
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    Cambiar los diseños del Metro de Bogotá podría costar hasta 17 billones de pesos más

    Jornada clave para definir el futuro del metro de Bogotá en la reunión que se llevará a cabo entre Presidente, Alcaldesa y Consorcio encargado del proyecto. 


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    Por: Redacción 360 Radio

    Este lunes el presidente Gustavo Petro, la alcaldesa Claudia López y el consorcio chino, definirán cuál será la hoja de ruta para los próximos meses en la construcción del metro de Bogotá

    El presidente Petro ha insistido en la necesidad de que un tramo de la primera línea sea subterráneo, según informó el consorcio chino ese cambio de diseño costaría entre un 6 y 15 billones de pesos. La empresa encargada del megaproyecto entregó cinco opciones que extenderían las obras entre 3 y 6 años. 

    El diario El Tiempo dio a conocer las opciones que entregó el consorcio APCA Transmimetro entregó a las autoridades encargadas y que se discutirán este lunes en horas de la tarde.

    Una de las opciones, la más barata, plantea que el tramo entre la primera de Mayo y la calle 72 cuente con 8 estaciones subterráneas y un valor de 8 billones de pesos. 

    Otra alternativa sería construir un tramo totalmente nuevo entre la calle 72 y la Calle 100, con un total de nueve estaciones y su costo estaría alrededor de los 10 billones de pesos. 

    Las otras opciones que puso sobre la mesa el consorcio chino contemplan la construcción de estaciones subterráneas hasta la calle 72, la primera desde la estación 8 con un sobrecosto de casi 11 billones de pesos y la segunda desde la estación 10 hasta la 72 por un valor aproximado de 8 billones de pesos.  

    La opción más cara planteada por el consorcio chino encargado de este megaproyecto es un tramo subterráneo entre la Estación 10, ubicada en la Calle 1ra sur con Caracas y la Calle 100, tendría un valor total de 17 billones de pesos. 

    Lea también: Presidente Petro: «El propósito del Gobierno es avanzar hacia la exportación de turismo y energías limpias»

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    Jornada clave para definir el futuro del metro de Bogotá en la reunión que se llevará a cabo entre Presidente, Alcaldesa y Consorcio encargado del proyecto. 


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    Este lunes el presidente Gustavo Petro, la alcaldesa Claudia López y el consorcio chino, definirán cuál será la hoja de ruta para los próximos meses en la construcción del metro de Bogotá

    El presidente Petro ha insistido en la necesidad de que un tramo de la primera línea sea subterráneo, según informó el consorcio chino ese cambio de diseño costaría entre un 6 y 15 billones de pesos. La empresa encargada del megaproyecto entregó cinco opciones que extenderían las obras entre 3 y 6 años. 

    El diario El Tiempo dio a conocer las opciones que entregó el consorcio APCA Transmimetro entregó a las autoridades encargadas y que se discutirán este lunes en horas de la tarde.

    Una de las opciones, la más barata, plantea que el tramo entre la primera de Mayo y la calle 72 cuente con 8 estaciones subterráneas y un valor de 8 billones de pesos. 

    Otra alternativa sería construir un tramo totalmente nuevo entre la calle 72 y la Calle 100, con un total de nueve estaciones y su costo estaría alrededor de los 10 billones de pesos. 

    Las otras opciones que puso sobre la mesa el consorcio chino contemplan la construcción de estaciones subterráneas hasta la calle 72, la primera desde la estación 8 con un sobrecosto de casi 11 billones de pesos y la segunda desde la estación 10 hasta la 72 por un valor aproximado de 8 billones de pesos.  

    La opción más cara planteada por el consorcio chino encargado de este megaproyecto es un tramo subterráneo entre la Estación 10, ubicada en la Calle 1ra sur con Caracas y la Calle 100, tendría un valor total de 17 billones de pesos. 

    Lea también: Presidente Petro: «El propósito del Gobierno es avanzar hacia la exportación de turismo y energías limpias»

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