Barranquilla sigue afinando su estrategia para convertirse en un punto clave del automovilismo mundial. El alcalde Alejandro Char confirmó que la ciudad mantiene conversaciones activas para albergar un Gran Premio de la Fórmula 1 durante al menos 10 años, con la expectativa de dar a conocer avances concretos en el primer semestre de 2026.
La propuesta contempla un evento denominado “Gran Premio del Caribe”, en línea con la expansión regional de la Fórmula 1.
El campeonato más importante del automovilismo cuenta actualmente con 24 carreras distribuidas en cinco continentes y genera ingresos anuales que superan los US$3.000 millones, según los reportes financieros de Liberty Media, propietario comercial de la categoría.
Barranquilla avanza para albergar el Gran Premio del Caribe de Fórmula 1 en 2026
Cada sede paga un canon que, en contratos recientes, ha oscilado entre US$25 y US$55 millones por año. A cambio, las ciudades reciben una exposición global que llega a más de 1.500 millones de espectadores a lo largo de la temporada.
Char detalló que el trazado previsto para Barranquilla sería semiurbano, incluyendo puntos emblemáticos como La Loma, la Aleta del Tiburón, el Gran Malecón del Río y el futuro Movistar Arena. “No es por un año, es por 10 años. Vamos bien”, aseguró el mandatario. Además, destacó que ya hay equipos técnicos trabajando en el diseño del circuito y en las gestiones con los directivos de la Fórmula 1 para asegurar la viabilidad del proyecto.
El interés por Barranquilla no es casualidad. En diciembre de 2025, el piloto colombiano Juan Pablo Montoya señaló que la Fórmula 1 está evaluando seriamente una carrera en el Caribe y que la ciudad tiene potencial, aunque hizo énfasis en la necesidad de mejoras en infraestructura y logística para cumplir con los estándares internacionales.
El modelo de negocio de la Fórmula 1 exige garantías de largo plazo. Ciudades como Miami firmaron acuerdos iniciales de diez años para asegurar estabilidad financiera y retorno de inversión.
En América Latina, el Gran Premio de São Paulo se ha convertido en un referente, renovando su contrato hasta 2030 y generando más de US$300 millones por edición, según autoridades locales.
En el caso de Barranquilla, un canon anual estimado en US$40 millones representaría aproximadamente $160.000 millones al tipo de cambio actual. A ello se sumarían los costos de adecuación del circuito, seguridad y logística. Sin embargo, la ciudad apuesta a que el evento genere un impacto positivo en turismo, ocupación hotelera, consumo y visibilidad internacional.
Grandes premios urbanos, como los de Mónaco o Singapur, han demostrado que estas carreras funcionan como vitrinas globales. Singapur, por ejemplo, reportó más de 260.000 asistentes en su edición de 2023, con ocupación hotelera cercana al 95 %.
Barranquilla busca replicar este efecto, aprovechando su Gran Malecón y la cercanía al río Magdalena para atraer visitantes y consolidarse como destino internacional.
Si el proyecto se concreta, sería la primera carrera de Fórmula 1 en Colombia y una de las pocas en toda la región del Caribe. La confirmación oficial dependerá de la negociación final del contrato comercial y de la aprobación técnica del circuito, pero la ciudad ya empieza a calentar motores para un evento que podría transformar su proyección internacional.
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