El precio de la gasolina en Colombia podría iniciar una tendencia a la baja entre 2026 y 2027, según la proyección del presidente Gustavo Petro, luego de que el Gobierno Nacional anunciara el pago total de la deuda del Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (Fepc), que durante años presionó las finanzas públicas y el valor interno de los combustibles.
El mandatario aseguró que, tras sanear este pasivo que llegó a cerca de $70 billones, se abre el espacio fiscal para reducir el precio de la gasolina sin generar nuevos desequilibrios económicos. El anuncio se dio en medio de un debate político sobre el endeudamiento del país, en el que Petro defendió la estrategia financiera de su administración y descartó que se trate de un mayor gasto público.
¿Por qué podría bajar el precio de la gasolina en Colombia?
De acuerdo con el presidente, el Gobierno optó por una reestructuración de deuda que permitió reemplazar obligaciones costosas y de corto plazo por financiamiento más barato y de mayor plazo en dólares. Esta decisión, sumada a la apreciación del peso frente al dólar, habría reducido la carga financiera del Estado y liberado recursos internos. En palabras del jefe de Estado, se trata de una práctica habitual en finanzas públicas conocida como roll over, que busca mejorar la sostenibilidad fiscal a largo plazo.
Petro también destacó que su administración asumió compromisos heredados, como una deuda superior a los 5.000 millones de dólares con el Fondo Monetario Internacional y el déficit acumulado del Fepc. A diferencia de años anteriores, el fondo no solo quedaría sin deuda, sino con un eventual superávit que sería entregado al próximo gobierno, lo que marcaría un punto de inflexión en la política de subsidios a los combustibles.
El ministro de Minas y Energía, Edwin Palma, respaldó el anuncio y explicó que durante varios años se mantuvo un esquema de precios artificialmente bajos, financiado con recursos del Presupuesto General de la Nación destinados a sectores sociales. Según el funcionario, esta política derivó en un déficit histórico del Fepc y en un subsidio regresivo que benefició principalmente a los hogares de mayores ingresos y a los propietarios de vehículos particulares.
Palma señaló que el ajuste gradual del precio interno de la gasolina permitió corregir esas distorsiones y alinear el valor del combustible con las referencias internacionales. Actualmente, este proceso coincide con un entorno externo más favorable, marcado por la reducción del precio del petróleo y el fortalecimiento del peso colombiano, factores que respaldan la expectativa de una rebaja futura.
Dentro de las medidas anunciadas, el Ministerio de Minas y Energía también adelantará cambios en la fórmula de cálculo del etanol, con el objetivo de eliminar distorsiones y ajustar su precio a criterios técnicos y de mercado, sin frenar la transición energética. Para el Gobierno, la combinación de un Fepc saneado, ajustes regulatorios y un contexto internacional favorable permitiría disminuir el precio de la gasolina sin comprometer la estabilidad fiscal.
Actualmente, desde el 1 de enero rige una actualización en los precios de la gasolina corriente y el diésel (Acpm), definida por la Comisión de Regulación de Energía y Gas (Creg). El aumento promedio fue de $90 por galón en gasolina y $99 en diésel, llevando el precio promedio nacional a $16.057 por galón de gasolina y $10.984 de Acpm en las principales ciudades.
Mientras ciudades como Villavicencio, Cali y Bogotá registran los valores más altos, Pasto y Cúcuta mantienen los precios más bajos. Sin embargo, el Gobierno insiste en que este escenario podría cambiar en el mediano plazo, abriendo paso a una reducción gradual del precio de la gasolina entre 2026 y 2027, en línea con la nueva proyección presidencial.
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