El Hecho: El Instituto Nacional de Vías (Invías) asumió oficialmente este 22 de julio a las 00:00 horas la operación del corredor vial Cartagena – Barranquilla (proyecto IP – Autopistas del Caribe), pasando la infraestructura y el control de peajes a manos del Estado tras iniciarse la liquidación del Contrato de Concesión No. 002 de 2021.
¿Por qué es importante?: Representa una transición clave para la competitividad del litoral norte, asegurando que la gestión de una arteria logística fundamental para Bolívar y Atlántico continúe sin interrupciones ni afectaciones para los usuarios.
¿Cuál es el contexto?: Oscar Torres, presidente de la ANI, destacó que la reversión se logró tras un riguroso análisis técnico y jurídico desarrollado entre febrero y junio, periodo en el que se realizaron visitas de inspección y entrega documental conjunta entre la ANI y el Invías.
¿A quiénes afecta y cómo?: Afecta a los transportadores, usuarios de la vía y habitantes de la región Caribe, ya que seis estaciones de peaje (Gambote, Pasacaballos, Turbaco, Bayunca, Sabanagrande y Galapa) pasaron a ser administradas directamente por el Invías.
El dato que no se puede perder: Esta transferencia se suma al tramo de 3,84 kilómetros (SAO – Ternera y Cartagena Calicanto) que desde el pasado 28 de febrero de 2026 ya se encuentra bajo la administración del Distrito de Cartagena.
En una transición clave para la competitividad del litoral norte colombiano, este 22 de julio a las 00:00 horas, el Instituto Nacional de Vías (Invías) asumió de manera oficial la operación del corredor de carga que conecta a Cartagena con Barranquilla, en el marco del proyecto IP – Autopistas del Caribe. Con este movimiento estratégico, la infraestructura vial y el control de los peajes quedan bajo la tutela directa del Estado.
Simultáneamente a este traspaso operativo, la Concesión, la Interventoría y la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) dieron inicio formal a la liquidación del Contrato de Concesión No. 002 de 2021, un proceso que sella el capítulo del esquema privado y abre paso a una nueva etapa en la gestión de esta arteria logística fundamental.
Panorama general: Desde la ANI se ha enfatizado que el cambio de operador no responde a la improvisación, sino al resultado de un riguroso análisis institucional. Oscar Torres, presidente de la entidad, subrayó que el proceso se estructuró bajo estrictos parámetros de legalidad y eficiencia.
«Con esta reversión culminamos un proceso que cumple con todos los requisitos técnicos y jurídicos, asegurando una transición transparente y sin afectación al servicio de los usuarios de este corredor vial. A partir de ahora el Invías asume el reto de seguir fortaleciendo este corredor clave para la competitividad de la región Caribe.», Oscar Torres, presidente de la ANI
El camino hacia esta transferencia comenzó meses atrás. Entre febrero y junio, equipos técnicos de la ANI y del Invías llevaron a cabo visitas de inspección al corredor y a las diferentes estaciones de peaje, garantizando la entrega formal y detallada de toda la información operativa y documental requerida por el Instituto.
Por su parte, el concesionario privado completó la gestión y el mantenimiento de los 249,16 kilómetros que componen la totalidad del corredor principal, mientras que la Interventoría se encargó de certificar la medición de los indicadores de desempeño establecidos contractualmente.
Invías asume el control total de la vía Cartagena-Barranquilla tras liquidación de Autopistas del Caribe
Con la llegada de este 22 de julio, un total de seis estaciones de peaje que venían siendo operadas por la concesión privada pasaron a ser administradas directamente por el Invías. Se trata de puntos neurálgicos para el tránsito de carga y pasajeros en la región, los cuales comprenden:
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Gambote: Corredor Cartagena – Barranquilla, bajo administración de Invías desde el 22 de julio de 2026.
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Pasacaballos: Corredor Cartagena – Barranquilla, bajo administración de Invías desde el 22 de julio de 2026.
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Turbaco: Corredor Cartagena – Barranquilla, bajo administración de Invías desde el 22 de julio de 2026.
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Bayunca: Corredor Cartagena – Barranquilla, bajo administración de Invías desde el 22 de julio de 2026.
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Sabanagrande: Corredor Cartagena – Barranquilla, bajo administración de Invías desde el 22 de julio de 2026.
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Galapa: Corredor Cartagena – Barranquilla, bajo administración de Invías desde el 22 de julio de 2026.
Por qué es importante: La transición de este corredor se ha ejecutado de manera escalonada. Los tramos viales SAO – Ternera y Cartagena Calicanto, que suman 3,84 kilómetros, estuvieron bajo la responsabilidad del concesionario hasta el pasado 27 de febrero de 2026. A partir del 28 de febrero a las 00:00 horas, dichos tramos fueron entregados formalmente y pasaron a la administración del Distrito de Cartagena.
Con este panorama, el Invías afronta el reto de mantener los estándares de transitabilidad y seguridad en una vía indispensable para el flujo comercial entre los departamentos de Bolívar y Atlántico, consolidando la conectividad del norte del país.
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