El funcionamiento diario de la economía en Colombia depende, en buena parte, del transporte terrestre de mercancías, desde materias primas hasta productos terminados, los Camiones cumplen un rol determinante al enlazar los centros de producción con los puntos de distribución y consumo. Su operación impacta directamente el desempeño de actividades estratégicas como la industria, la construcción y el comercio, que requieren una logística eficiente para mantenerse en movimiento.
Con corte a septiembre de 2025, las labores de transporte realizadas con este tipo de vehículos generaron cerca de $65 billones, consolidándose como uno de los motores que permitió el desarrollo de distintos renglones productivos del país. Esta dinámica también se reflejó en el comportamiento del mercado automotor, especialmente en el segmento de camiones, que cerró el año con cifras al alza.
Ventas de camiones crecieron 34,6% en Colombia durante 2025
De acuerdo con los reportes de la Andi y Fenalco, durante 2025 se matricularon 12.405 vehículos de carga, lo que representó un crecimiento de 34,6% frente al año anterior. Dentro de este panorama, tres marcas concentraron buena parte del mercado y lideraron el listado de las más vendidas.
Foton, Chevrolet y JAC encabezaron el escalafón del sector. En conjunto, estas tres casas comercializaron 6.782 unidades, alcanzando una participación del 54,7% del total del mercado nacional, una muestra del peso que han ganado dentro del negocio logístico.
El primer lugar lo ocupó Foton, marca de origen chino que registró la venta de 3.153 camiones, cifra que representó un crecimiento cercano al 56% anual. Su desempeño la consolidó como la firma líder del segmento en el país.
Camilo Jaramillo, head de camiones en Corautos Andino, principal distribuidor de la marca explicó que la estrategia ha estado enfocada en adaptar los vehículos a las condiciones locales. “Cada unidad está pensada para responder a las vías del país y a las necesidades reales de los transportadores”, señaló.
El directivo también recordó que la compañía está próxima a cumplir dos décadas en Colombia. “En 2026 completamos 20 años desde nuestro lanzamiento en 2006 y, desde 2016, somos uno de los referentes del mercado. Contamos con un centro propio de investigación y desarrollo que permite configurar los vehículos para lograr mayor eficiencia y confiabilidad”, afirmó.
En el segundo lugar se ubicó Chevrolet, que durante 2025 vendió 2.679 unidades, lo que significó un crecimiento del 8% año contra año. Además, sus líneas FVR y FVZ lideraron los segmentos de 10,5 a 17 toneladas y de 17 a 28 toneladas, respectivamente, consolidando su presencia en el transporte pesado.
El podio lo completó JAC, con 950 vehículos de carga comercializados y un crecimiento superior al 32% frente a 2024. Su resultado ratificó el protagonismo que han adquirido los fabricantes chinos en el mercado colombiano. De hecho, dentro del top 20 de marcas más vendidas, ocho son de origen chino, las cuales concentraron cerca del 49,8% del mercado.
Estados Unidos se mantuvo como el segundo país con mayor presencia, con cuatro marcas dentro del ranking Chevrolet, International, Kenworth y Freightliner que en conjunto alcanzaron una participación del 33,4%.
Alemania también tuvo protagonismo gracias a Volkswagen y Mercedes-Benz, que se ubicaron dentro del top 10 y lograron una cuota combinada del 6,1%. La primera registró 402 unidades vendidas, mientras que la segunda alcanzó 362.
Por su parte, la marca sueca Scania mostró uno de los crecimientos más destacados del año. En 2025 comercializó 175 camiones, lo que representó un aumento del 130%. Su CEO en Colombia, Mauricio de Alba, aseguró que el mercado valora cada vez más la confiabilidad y las soluciones integrales. “Los clientes buscan no solo el vehículo, sino una oferta que incluya servicios y alternativas financieras”, indicó.
En cuanto a los segmentos, el de tractocamiones de dos ejes fue el de mayor expansión, con 702 unidades matriculadas, equivalente a un crecimiento del 47,2%. El diésel continuó siendo el combustible predominante, presente en el 98% de los registros, mientras que el gas representó el 1,6% y los vehículos eléctricos apenas el 0,2%.
A nivel regional, Cundinamarca lideró las matrículas con 5.940 unidades, seguida de Antioquia (1.775) y Santander (902), confirmando la concentración del negocio logístico en los principales corredores económicos del país.