El Gobierno Nacional de Colombia ha dado un paso significativo en la revitalización de la red férrea del Pacífico, destinando más de $68.000 millones para la recuperación de este vital corredor de transporte. Bajo la dirección de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), en colaboración con Findeter, se han asignado $41.465 millones para la administración, vigilancia y mantenimiento de la infraestructura existente, incluyendo la priorización de 41 kilómetros entre Palmira y Buga. Este esfuerzo forma parte de una estrategia más amplia para fortalecer la competitividad del país y promover un transporte más eficiente y sostenible.
Por qué es importante: La reactivación de la red férrea del Pacífico es crucial para mejorar la conectividad y la eficiencia en el transporte de mercancías y pasajeros en Colombia. Esta red no solo conecta importantes regiones productivas del país, sino que también facilita el acceso al puerto de Buenaventura, el principal puerto marítimo en el Pacífico. Con una infraestructura ferroviaria robusta, se espera que Colombia pueda competir más efectivamente en los mercados internacionales, reduciendo los costos logísticos y mejorando la movilidad interna.
Detalles del proyecto de recuperación de la red férrea del Pacífico
Detalles: El contrato de administración del corredor férreo del Pacífico, adjudicado a Infraestructura Nacional LTDA, incluye una serie de acciones clave para revitalizar la infraestructura ferroviaria. Estas acciones abarcan desde la vigilancia y mantenimiento de estaciones y talleres, hasta la limpieza y despeje de vías, así como la instalación de nuevos componentes ferroviarios como balasto, rieles y traviesas. Todo esto se llevará a cabo en los 498 kilómetros del corredor, cubriendo tramos estratégicos como Buenaventura-Cartago, Zarzal-La Tebaida, Cartago-La Felisa, y las variantes férreas a Cartago y Caimalito.
En paralelo, los estudios de prefactibilidad para conectar el puerto de Buenaventura con el corredor férreo Central avanzan a buen ritmo, alcanzando un 96% de progreso. Estos estudios son esenciales para definir la mejor alternativa de conexión, con el objetivo de maximizar la eficiencia del transporte férreo en el país. Se espera que en el último bimestre del año se contrate un consultor para desarrollar la etapa de factibilidad del proyecto, lo que permitirá definir en detalle los aspectos técnicos, económicos y financieros para su futura licitación en 2025.
Contexto y panorama general: Este proyecto de reactivación férrea se enmarca en un plan más amplio del Gobierno Nacional para revitalizar la infraestructura ferroviaria del país. En los primeros dos años de gobierno, la ANI ha destinado más de $464 mil millones a contratos destinados a garantizar la operatividad de los corredores férreos mientras se desarrollan proyectos de asociación público-privada (APP) a largo plazo. Actualmente, la ANI opera eficientemente tres corredores férreos que suman 1.024 kilómetros, asegurando su óptimo rendimiento comercial y logístico.
Además de la recuperación del corredor férreo del Pacífico, la ANI también está avanzando en el proyecto de conexión de Bogotá con el corredor férreo Central. Este proyecto, vital para mejorar la conectividad entre la capital y las regiones industriales del altiplano cundiboyacense, ha alcanzado un 75% de avance en su fase de prefactibilidad, con una inversión de $19.268 millones.
La reactivación de la red férrea del Pacífico no solo beneficiará a las regiones directamente conectadas por este corredor, sino que también tendrá un impacto positivo en la economía nacional. Al mejorar la infraestructura de transporte, se facilitará el flujo de bienes y servicios, se reducirán los costos logísticos y se impulsará el crecimiento económico en diversas áreas del país.
La inversión del Gobierno Nacional en la recuperación de la red férrea del Pacífico representa un compromiso firme con el desarrollo y modernización de la infraestructura de transporte en Colombia. Con la finalización de estos proyectos, se espera no solo mejorar la competitividad del país a nivel internacional, sino también fortalecer la integración regional y promover un desarrollo económico más equitativo y sostenible.
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