El Grupo Puerto de Cartagena se consolidó como el líder en movimiento de carga de transbordo en el Caribe, en un contexto donde el comercio internacional atraviesa un momento de incertidumbre marcado por tensiones arancelarias y un estancamiento en el crecimiento del volumen global de carga. A pesar de este panorama, los puertos del Caribe han demostrado resiliencia y dinamismo, impulsados por su posición estratégica cerca del Canal de Panamá.
Panorama general: Según cifras recientes, la terminal colombiana registró un incremento del 7,1% en carga de transbordo, un tipo de operación que representa el 79% del total de su actividad portuaria. Esta modalidad, distinta a la exportación e importación, se asemeja a las escalas que realizan los viajeros en aeropuertos: los contenedores hacen tránsito por la terminal antes de llegar a su destino final.
En términos absolutos, el Grupo Puerto de Cartagena movilizó 2,29 millones de contenedores estándar de 20 pies (TEU), de los cuales alrededor de 1,81 millones correspondieron a transbordo. Aunque a nivel de ciudad Cartagena se ubica por detrás de Colón y Balboa en Panamá —que cuentan con más terminales dedicadas a esta operación—, el desempeño de sus puertos fue superior al promedio regional, con un crecimiento total del 6,2%, frente al 7,1% alcanzado por las terminales dirigidas por Alfonso Salas Trujillo.
Transbordo en el Caribe: el Grupo Puerto de Cartagena supera a rivales y fortalece su liderazgo
Por qué es importante: El transbordo es una operación clave en el comercio marítimo mundial. Permite que los contenedores hagan escala en un puerto intermedio para ser redirigidos hacia su destino final, optimizando tiempos y rutas en ausencia de conexiones directas. En el Caribe, esta actividad cobra especial relevancia por la proximidad con el Canal de Panamá, un nodo que enlaza el comercio de China, el oeste de Estados Unidos y México con el este de EE.UU., Brasil y la Unión Europea.
El ranking de movimiento de carga en el Caribe muestra que Cartagena superó en volumen a importantes rivales. El Manzanillo International Terminal, en Panamá, movilizó 1,55 millones de TEU en los primeros siete meses del año, aunque con una caída del 5% interanual. Por su parte, el Panama Ports Company, en Balboa (Pacífico panameño), alcanzó 1,53 millones de contenedores, con un leve crecimiento de 0,8%.
No obstante, en términos de crecimiento porcentual, el Panama Ports Company de Colón, en el Atlántico, sobresalió con un alza del 14%, aunque todavía se encuentra muy por debajo en volumen, con apenas 750.000 TEU movilizados.