El Gobierno se pronunció nuevamente en rueda de prensa sobre la situación que acontece con el Muelle 13 de Buenaventura y aseguró que la infraestructura donde operaba el Muelle 13 de Buenaventura regresará a manos del Estado con el propósito de fortalecer las industrias pesquera, naviera y astillera.
Según el Gobierno, el contrato que concluyó el 6 de enero no correspondía a una concesión reglada conforme a las normas vigentes. Actualmente, el Instituto Nacional de Vías (Invías) es el titular de esta infraestructura, lo que otorga al Gobierno la facultad de definir el momento y las actividades para las cuales podrá ser utilizada.
Cabe señalar que la ministra de Ambiente y Desarrollo Sostenible, Susana Muhamad, en aseguró que el proyecto requería licencia ambiental por el calado y volumen de las operaciones. Por lo tanto, la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (Anla) no levantará la medida de suspensión temporal.
“Aquí hay un descontrol ambiental, hay una violación de derechos a la población de Buenaventura y una situación altamente irregular, por lo tanto, con Anla, con base en lo que estamos definiendo y en la norma, responderemos las denuncias penales y disciplinarias frente a la situación de no haber controlado una operación de este calado y sus posibles afectaciones”, afirmó Muhamad.
La disputa entre Ventura Group y la ANI se remonta a diciembre del año pasado, cuando la agencia detuvo la prórroga del contrato alegando supuestas inconsistencias en las licencias ambientales necesarias para la operación del muelle. Sin embargo, Ventura Group ha defendido su posición afirmando que cuenta con todos los permisos requeridos, incluidos planes de manejo ambiental, para gestionar la terminal portuaria de forma legal y eficiente.
Ministerio de Transporte se refirió al Muelle 13 de Buenaventura
La ministra María Constanza García aseguró que “Hoy en nuestros puertos tenemos una capacidad instalada de 400 millones de toneladas y sólo usamos 180 millones. En Buenaventura, lo cual genera preocupación, hay una capacidad instalada de 48 millones de toneladas y se están usando solo 20 millones de toneladas, lo que quiere decir que hoy Buenaventura tiene una capacidad de más en el puerto que hace todo el sentido cuando hablamos hay que modernizarlo”.
Dentro de los argumentos del Gobierno explican que una auditoría realizada por la Contraloría General durante 2023 reveló hallazgos sobre el estado de la infraestructura, irregularidades en la administración del contrato y deficiencias en la inversión destinada al mantenimiento y mejoramiento del muelle. Estos hallazgos, junto con el análisis ambiental, sustentan las decisiones tomadas por el Gobierno Nacional respecto a la reversión del Muelle 13 para garantizar su adecuado uso y recuperación en beneficio del desarrollo industrial del país.
Un golpe a la infraestructura y logística de Colombia
En las últmas horas, la Cámara Colombiana de la Infraestructura, CCI, aseguró que esta determinación golpea la confianza inversionista y pidió respetar el debido proceso, asegurando que la suspensión genera un grave impacto en la cadena de suministro y en la confianza de los inversionistas nacionales e internacionales, quienes requieren reglas claras y su estricto cumplimiento para garantizar la estabilidad y el crecimiento económico del país.
“La Cámara Colombiana de la Infraestructura manifiesta su preocupación ante la reciente suspensión temporal de las operaciones del Muelle 13, una infraestructura clave para la competitividad del comercio exterior del país y un pilar para el desarrollo económico y social de la región de Buenaventura”, explicaron.
Un punto no menos importante es que los propietarios alertaron sobre la pérdida de miles de empleos que da el Muelle y que con estas suspensiones perjudican a la economía de Buenaventura y Colombia.
Lea también: Precio de la carrera mínima de taxi en 2025 en Bogotá, Cali y Medellín