El Aeropuerto Internacional José María Córdova de Rionegro, principal terminal aérea que sirve a Medellín y el departamento de Antioquia, se prepara para una metamorfosis estructural. Tras años de presión por el incremento exponencial de viajeros, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) dio luz verde a un ambicioso paquete de obras que busca no solo aliviar la saturación actual, sino proyectar la terminal hacia una nueva escala de competitividad.
Con una inversión que supera los $164.000 millones, el plan contempla un total de 11 obras principales y 15 intervenciones específicas. Según lo anunciado por la autoridad de infraestructura el pasado 26 de marzo, los trabajos tendrán un tiempo estimado de ejecución de 12 meses, bajo un esquema de trabajo articulado entre el Ministerio de Transporte, la Aeronáutica Civil y el concesionario Airplan.
Panorama general: El corazón del proyecto radica en la optimización de los espacios críticos que hoy representan cuellos de botella para el pasajero. La sala de espera experimentará una expansión significativa hasta alcanzar los 2.150 metros cuadrados, complementada con la instalación de seis nuevas puertas de embarque.
Para quienes inician su viaje, el cambio será notable desde el mostrador: el área de check-in pasará de contar con 56 módulos a un total de 80, una medida diseñada para reducir las filas y agilizar los procesos previos al vuelo. No obstante, la infraestructura no se limita a lo estético o superficial. El plan incluye:
-
Eficiencia en pista: Se construirá una nueva plataforma con seis posiciones adicionales para aeronaves de operación remota, optimizando los tiempos en tierra.
-
Gestión de equipaje: Se levantará un nuevo edificio dedicado exclusivamente a maletas, integrando tecnología de punta para su manejo y control.
-
Tránsito internacional: Las zonas de inmigración y emigración serán adecuadas para mejorar el flujo de viajeros hacia el exterior.
-
Conectividad: Se habilitará un nuevo centro de conexiones y una sala remota para vuelos nacionales.
El Aeropuerto José María Córdova se transforma: 11 obras clave para recibir 17 millones de pasajeros
Este plan de choque, que se viene estructurando desde el año 2022, responde a una realidad ineludible: el auge turístico y comercial de la región ha desbordado las proyecciones previas. Una vez finalizadas las intervenciones, la terminal pasará de gestionar 24 operaciones por hora a 38, un incremento del 58% en su agilidad operativa.
Por qué es importante: Este plan de choque, que se viene estructurando desde el año 2022, responde a una realidad ineludible: el auge turístico y comercial de la región ha desbordado las proyecciones previas. Una vez finalizadas las intervenciones, la terminal pasará de gestionar 24 operaciones por hora a 38, un incremento del 58% en su agilidad operativa.
En términos de volumen de pasajeros, la apuesta es ambiciosa. El José María Córdova se prepara para elevar su techo de atención de los 11 millones actuales a una capacidad de 17 millones de pasajeros anuales.
«Este paquete de intervenciones ha superado con éxito todas las revisiones técnicas, jurídicas y financieras requeridas», señalaron fuentes de la ANI, subrayando que la prioridad es consolidar la capacidad operativa en el mediano plazo mientras se mantienen los estándares de seguridad y confort para el usuario.
Con este movimiento, el Gobierno Nacional busca asegurar que la infraestructura aeroportuaria no sea un obstáculo para el crecimiento económico del país, sino el motor que permita al tráfico aéreo seguir volando a niveles récord.
