La Aerolínea LATAM se pronunció en las últimas horas sobre su estrategia para salir del Capítulo 11 por problemas financieros.
Por: Redacción 360 Radio
Latam Airlines Group S.A. propuso salir del proceso del Capítulo 11 en la primera semana de noviembre, luego de presentar un acuerdo de condiciones económicas de financiamiento para su salida. La compañía entregó los detalles de las condiciones económicas del financiamiento acordado en el proceso, lo que permite tener los fondos para pagar su financiamiento debtor-in-possession («Crédito DIP»).
Según Latam, finalizó la fijación de precios de los bonos senior garantizados a 5 y 7 años por US$450 y US$700 millones de dólares, lo que representa un hito importante para el grupo empresarial, y uno de los últimos en su proceso de Capítulo 11.
Para Juan Felipe Reyes, director de la práctica de derecho aeronáutico en Parra Rodriguez Abogados, es importante esta noticia: “Fijar una fecha quiere decir poner un día y hora exacto para que se empiece a ejecutar un plan de reorganización de Latam (aprobado por la ley de quiebras – Capitulo 11 ley americana) y haya tranquilidad sobre el camino financiero a seguir y pago a los deudores)”
Respecto a la operación y consecuencias que esto tendría, el experto señala que “ciertamente puede comprender el cambio de modelo de negocio (volverse por ejemplo de bajo costo) o reducir rutas”.
En mayo del año 2020, en medio de la pandemia por el covid-19, Latam inició de manera voluntaria un proceso de reorganización bajo el Capítulo 11 en Estados Unidos.
“En un contexto muy desafiante y dinámico, estamos en camino de cerrar la totalidad del financiamiento requerido bajo el Plan de Reestructuración de la Compañía. En las próximas semanas esperamos salir del proceso del Capítulo 11 con US$2.200 millones de liquidez y una reducción de deuda de aproximadamente 35% versus lo que teníamos antes de entrar en este proceso”, dijo el CEO de LATAM, Roberto Alvo.
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