Metro de Bogotá entra en fase técnica clave mientras avanza el viaducto elevado

El Metro de Bogotá comenzó 2026 con un hito: la primera línea ya supera los 10 kilómetros de viaducto construidos, de un total de 23,9, acercando a la ciudad a contar por primera vez con un sistema de metro en funcionamiento.

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El proyecto del Metro de Bogotá comenzó 2026 con un nuevo hito en su construcción. La primera línea del sistema de transporte masivo ya suma 10 kilómetros de viaducto levantados, de un total de 23,9 kilómetros previstos, según confirmó el alcalde Carlos Fernando Galán. El avance consolida el ritmo de las obras y refuerza la expectativa de que la ciudad cuente, por primera vez, con una red de metro en funcionamiento.

Panorama general: El logro se alcanzó el pasado 3 de enero con la instalación del vano S503, una de las estructuras que componen el viaducto elevado. Con este montaje, la obra superó los 10.025 metros construidos. “Otro hito para el Metro de Bogotá. Seguimos avanzando para garantizar que Bogotá tenga Metro”, escribió Galán en su cuenta de X, al destacar el progreso del proyecto que durante décadas estuvo en discusión.

Además del avance físico del viaducto, el inicio del año trajo novedades en la fase técnica del sistema. En el patio taller de Bosa comenzaron las pruebas dinámicas, tras la culminación de la energización de las vías férreas por donde circularán los trenes de la primera línea. En esta etapa inicial está previsto que operen hasta 30 trenes una vez entre en funcionamiento el sistema.


Avanza el Metro de Bogotá: ya se construyeron 10 kilómetros del viaducto de la primera línea

Avanza el Metro de Bogotá: ya se construyeron 10 kilómetros del viaducto de la primera línea
Foto: Redes sociales

Por qué es importante: El alcalde explicó que el proceso de pruebas es clave para garantizar la seguridad y confiabilidad del servicio. El primer tren del Metro de Bogotá ya completó 2.500 kilómetros de pruebas en China antes de ser enviado a Colombia y deberá cumplir un recorrido similar en el país. “Estas pruebas se realizan inicialmente en el patio taller y cuentan con conductor. Aunque el sistema operará de manera automática, en esta fase se hace con supervisión directa”, precisó Galán.

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En paralelo al avance técnico y constructivo, la administración distrital aseguró recursos fundamentales para la continuidad del proyecto. En diciembre pasado, desde Washington, el alcalde anunció la aprobación de dos créditos por un total de 1.060 millones de dólares, otorgados por el Banco Mundial y el Banco Interamericano de Desarrollo (BID). Estos recursos estarán destinados a financiar las obras durante 2026.

Con esta inyección de capital, el Distrito proyecta cerrar el año con un avance cercano al 90 % en la construcción de la primera línea del Metro. De cumplirse este cronograma, Bogotá daría un paso decisivo hacia la materialización de una obra considerada estratégica para mejorar la movilidad, reducir los tiempos de desplazamiento y transformar el sistema de transporte de la capital.

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