Las Obras del Metro de Bogotá ya rebasan la mitad de ejecución y avivan la expectativa de un sistema que transformará la movilidad tras siete décadas de intentos. El megaproyecto —primera línea férrea de la capital— promete recortar tiempos de viaje, descarbonizar trayectos y atender a más de un millón de pasajeros diarios en 2028, mientras hoy exhibe cinco kilómetros de viaducto y un Patio Taller que avanza a toda marcha.
La idea de un metro circula desde la década de 1940, cuando se divulgaron los primeros estudios de transporte masivo para Bogotá. Sin embargo, los planes tomaron forma solo en 2019 con la firma del contrato de concesión entre la Empresa Metro de Bogotá y el consorcio Metro Línea 1 S. A. S., responsable de diseñar, construir, operar y mantener la línea durante 20 años.
Ese acuerdo aseguró una inversión de 22,3 billones de pesos (cifra de 2017) financiada en 67 % por la Nación y 33 % por el Distrito. La obra quedó estructurada como un viaducto elevado de 24 km, 16 estaciones y conexión directa con varias troncales de TransMilenio.
Así avanzan las Obras del Metro de Bogotá
El alcalde Carlos Fernando Galán reportó un 55,42 % de progreso global con corte al 31 de mayo de 2025, gracias a más de 130 frentes activos a lo largo del trazado. (Dato oficial sin cita pública.) Solo en la avenida Primero de Mayo ya se erigen cinco kilómetros de viaducto, hito alcanzado el 29 de mayo.
Para sostener la estructura se hincan pilotes PHC de hasta 60 m de profundidad, fabricados in situ en una planta temporal traída desde China. Las dovelas de concreto que conforman la viga “U” se instalan con vigas lanzadoras de 690 t, capaces de posicionar tramos de 45 m sin andamiaje.
😯Está pasando en la ciudad: #ElMetroAvanza 🥳 y así es como se ve el 55,42% de avance de la Línea 1 del Metro de Bogotá 🚝.#AquíSíPasa pic.twitter.com/27BCa0mUL1
— Metro de Bogotá (@MetroBogota) June 6, 2025
Frentes claves de las Obras del Metro de Bogotá
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Viaducto principal: avanza entre las estaciones 8 y 9; se prevé cerrar 2025 con 5,7 km montados.
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Estaciones: ya se adecuan los predios para los 16 accesos y se trasladan redes en la avenida Caracas y la calle 72. (Dato Alcaldía, sin cita.)
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Intercambiador Calle 72: integrará TransMilenio y ciclovías a partir de 2026.Plantas industriales: las fábricas de pilotes y dovelas operarán hasta 2026 y luego se desmontarán.
Patio Taller de Bosa del Metro de Bogotá
En un lote de 36 ha, el Patio Taller registra un avance del 73,39 % al 30 de abril de 2025. Para elevar el terreno cuatro metros y evitar inundaciones se movieron 1,3 millones de m³ de tierra y se instalaron 57.500 micropilotes.
El complejo albergará 15 edificios —cocheras, talleres, subestaciones— que suman 85.000 m². Allí ya se tendieron 905 m de rieles y una pista de prueba donde llegarán los primeros trenes procedentes de China en el segundo semestre de 2025.
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Impacto proyectado del Metro de Bogotá: movilidad, ambiente y economía
La Obras del Metro de Bogotá movilizarán 1,05 millones de pasajeros diarios a partir de 2028, cifra que aliviará la saturación de TransMilenio y reducirá hasta 30 % los tiempos entre Bosa y Chapinero; el trayecto Portal Américas–calle 72 pasará de 90 a 27 minutos.
En lo ambiental, la Empresa Metro calcula que el sistema evitará la emisión de 240.000 t de CO₂ al año gracias a la migración de usuarios desde buses diésel y autos particulares. Las áreas intervenidas incluyen reforestación, manejo de escombros y canales de aguas lluvias para minimizar impactos ecológicos.
Cronograma de las obras del Metro de Bogotá
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2025-2026: finalizar viaducto y estructuras de estaciones; iniciar pruebas estáticas.
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2027: pruebas dinámicas con trenes sobre seis kilómetros de vía aérea.
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2028: apertura comercial con tarifa igual a TransMilenio (hoy $3.200).
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