El proyecto ferroviario Villavicencio – Puerto Gaitán sigue dando pasos concretos en su proceso de estructuración y en los últimos días, una comisión técnica del Gobierno Nacional realizó una visita al predio conocido como Condorito, ubicado en la vereda Apiay, en Villavicencio, como parte de la evaluación predial, técnica y ambiental del corredor férreo que busca transformar la conectividad del departamento del Meta.
Más allá de una inspección de rutina, la visita tuvo el objetivo de analizar si este terreno puede integrarse al desarrollo del corredor ferroviario, en un momento clave de la fase de factibilidad del proyecto.
El predio hace parte del conjunto de áreas que están siendo evaluadas para garantizar que el trazado definitivo cumpla con criterios técnicos, sostenibles y operativos.
El proyecto ferroviario Villavicencio es considerado una de las apuestas de infraestructura más ambiciosas para la región de la Orinoquía. Su propósito es doble: por un lado, consolidar a Villavicencio como un nodo logístico articulado a la red nacional de transporte y, por otro, fortalecer a Puerto Gaitán como una base intermodal que facilite la movilización eficiente de carga, reduciendo costos y tiempos para los sectores productivos.
¿Cómo va el proyecto ferroviario Villavicencio – Puerto Gaitán?
La estructuración del proyecto ferroviario Villavicencio contempla dos tramos claramente definidos. El primero conectará a Villavicencio con Puerto López, mientras que el segundo se extenderá desde Puerto López hasta Puerto Gaitán.
En total, el corredor proyecta un trazado nuevo de aproximadamente 193 kilómetros, diseñado específicamente para responder a las condiciones geográficas y logísticas del Meta.
Uno de los componentes más exigentes del proyecto será la infraestructura asociada. Está prevista la construcción de 19 estructuras, entre puentes y viaductos, que suman cerca de 18,43 kilómetros.
Estas obras serán determinantes para garantizar la continuidad del trazado y la operación segura del sistema férreo, especialmente en zonas con retos ambientales y topográficos.
Durante la visita técnica participaron distintas entidades del orden nacional, lo que refleja el carácter interinstitucional del proyecto ferroviario Villavicencio. Esta articulación busca anticipar dificultades y tomar decisiones con mayor rigor técnico antes de avanzar hacia etapas definitivas de contratación y ejecución.
