El Hecho: El Ministerio de Transporte presentó un proyecto de reforma al servicio de taxis en Colombia que elimina barreras burocráticas, dignifica la labor de los conductores y ordena una transición del parque automotor.
¿Por qué es importante?: La iniciativa moderniza una regulación obsoleta para optimizar el servicio y decreta que la reposición de la flota de taxis se realice exclusivamente con automóviles eléctricos para acelerar la transición energética.
¿Cuál es el contexto?: La propuesta, publicada este viernes por la ministra Mafe Rojas para comentarios de la ciudadanía, busca responder a los desafíos de movilidad urbana e intermunicipal y reducir las emisiones contaminantes del país.
¿A quiénes afecta y cómo?: Beneficia a conductores y propietarios al prohibir cobros por desvinculación o tarjetas de operación, ampliar el plazo de reposición por hurto a 5 años y duplicar la vigencia de la tarjeta de operación a 2 años.
El dato que no se puede perder: El borrador elimina la Planilla Única de Viaje Ocasional para municipios contiguos y otorgará puntajes adicionales por año de experiencia a conductores no propietarios en la asignación de nuevas matrículas.
El Ministerio de Transporte de Colombia presentó este viernes un ambicioso proyecto de reforma que busca transformar radicalmente el servicio de transporte público individual tipo taxi en el país. A través de una actualización normativa integral, el Gobierno Nacional le apuesta a una ambiciosa transición hacia la movilidad sostenible, la eliminación de barreras administrativas que ahogan al gremio y la dignificación laboral de miles de conductores y propietarios.
La propuesta, cuyo borrador ya ha sido publicado oficialmente para recibir comentarios de la ciudadanía y los actores del sector , plantea un cambio de paradigma en el transporte urbano e intermunicipal, adaptando la regulación a las dinámicas actuales de movilidad.
Panorama general: El punto más disruptivo de la nueva regulación radica en su enfoque ambiental. A partir de la entrada en vigencia del decreto, la reposición de los vehículos de la flota de taxis deberá realizarse de manera exclusiva con automóviles eléctricos. Con esta medida, el Ejecutivo pretende acelerar de forma drástica la transición energética del parque automotor del país, impulsando la modernización tecnológica y contribuyendo de manera directa a las metas nacionales de reducción de emisiones contaminantes.
«Estamos modernizando una regulación que debía ponerse al día con las necesidades reales de conductores, propietarios y usuarios», afirmó la ministra de Transporte, Mafe Rojas. «Esta actualización elimina trámites innecesarios, fortalece derechos, mejora la transparencia y nos permite avanzar hacia un servicio de taxi más eficiente, seguro y acorde con los desafíos de movilidad que hoy tiene Colombia».
Reposición de la flota de taxis en Colombia deberá hacerse solo con autos eléctricos, según reforma
La reforma le declara la guerra a la burocracia que históricamente ha afectado la operación diaria de los taxistas. Uno de los alivios más esperados es la eliminación de la obligatoriedad de la Planilla Única de Viaje Ocasional para la prestación del servicio entre municipios contiguos. Esta exigencia solo se mantendrá en casos excepcionales donde la autoridad competente demuestre, mediante estudios técnicos, que se está afectando el equilibrio entre la oferta y la demanda del servicio en la zona.
Asimismo, el decreto amplía el radio de acción de los taxis hacia y desde los aeropuertos que sirven a las capitales departamentales y áreas metropolitanas, una medida diseñada para mejorar la conectividad regional y ofrecer un mejor servicio a los viajeros. En sintonía con esta flexibilización, la vigencia de la tarjeta de operación se duplicará, pasando de uno a dos años.
El texto normativo introduce un fuerte componente de protección patrimonial y financiera para los propietarios de los vehículos. En primer lugar, se prohíbe de forma tajante cualquier cobro asociado a:
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La desvinculación de los vehículos de las empresas.
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La expedición de tarjetas de operación.
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La gestión de la Planilla Única de Viaje Ocasional.
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Cualquier servicio que no haya sido efectivamente prestado.
Adicionalmente, se elimina la exigencia del paz y salvo como requisito obligatorio para adelantar trámites de tránsito y transporte. Para garantizar la transparencia y evitar cobros injustificados, las empresas de transporte estarán obligadas a entregar mensualmente, y de forma gratuita, un extracto detallado con los conceptos de cobros y pagos de cada vehículo.
Por otra parte, se establece un importante salvavidas ante la delincuencia y los siniestros: el plazo para reponer un vehículo que haya sido objeto de hurto, pérdida, destrucción o desintegración se ampliará de uno a cinco años, otorgando un margen de maniobra crucial para que los propietarios no pierdan su sustento económico.
Por qué es importante: La reforma busca saldar una deuda histórica con los conductores que no son dueños de los vehículos que manejan. A partir de ahora, el Estado reconocerá su experiencia acumulada otorgándoles puntajes adicionales por cada año de permanencia en la actividad dentro de los procesos de asignación de nuevas matrículas, facilitando así su camino hacia la propiedad de su propio taxi.
En materia de calidad del servicio y seguridad, se implementarán programas obligatorios de formación para las conductoras y conductores. Estos espacios de capacitación abordarán de manera prioritaria temas como:
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Atención al usuario y resolución de conflictos.
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Seguridad vial y movilidad segura.
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Prevención de violencias basadas en género.
Finalmente, de cara a mejorar la experiencia del usuario y el orden público, la normativa obliga a las autoridades locales a habilitar y señalizar de forma clara zonas especiales para taxis durante la realización de eventos masivos o espectáculos públicos, garantizando un flujo vehicular organizado y seguro.
Con la publicación de este borrador, se abre formalmente la etapa de concertación y recepción de comentarios en el portal web del Ministerio de Transporte, donde ciudadanos, gremios y empresas podrán aportar a la construcción del texto definitivo que redefinirá el futuro del taxi en Colombia.
