El Hecho: El gobernador de Cundinamarca anunció que la entrega y operación de la primera fase del RegioTram de Occidente se adelantará para el segundo semestre de 2027.
¿Por qué es importante?: Promete aliviar de forma anticipada el histórico colapso vial que afecta la movilidad diaria entre Bogotá y los municipios de la sabana occidental.
¿Cuál es el contexto?: El anuncio se dio tras una cumbre estratégica en 2026 entre la Gobernación y la firma CCECC, donde se acordó habilitar 10 frentes de obra nuevos y reingeniería técnica.
¿A quiénes afecta y cómo?: Beneficiará a los habitantes de Facatativá, Madrid, Mosquera y Funza, reduciendo sus tiempos de viaje hacia Bogotá mediante una fuerza laboral que subirá de 1.200 a 4.000 trabajadores.
El dato que no se puede perder: El tramo prioritario operará sobre 26 kilómetros de los 40 totales del proyecto, y recibirá más de 22 coches de tren a inicios de 2027 para pruebas de seguridad.
El panorama de la movilidad entre Bogotá y los municipios de la sabana occidental se encamina hacia una transformación más rápida de lo previsto. Tras una cumbre estratégica de alto nivel, el gobernador de Cundinamarca, Jorge Emilio Rey, confirmó que la entrega de la primera fase del RegioTram de Occidente se adelantará para el segundo semestre de 2027, un hito que promete aliviar el histórico colapso vial de la región antes del tiempo inicialmente estimado.
Panorama general: El anuncio se dio luego de una reunión clave entre el mandatario departamental y Wang Xiangdong, CEO de la Corporación China de Construcción e Ingeniería Civil (CCECC), la firma encargada del megaproyecto. Ambas partes definieron una hoja de ruta con metas agresivas para garantizar que el tramo prioritario entre Facatativá y Fontibón sea una realidad antes de finalizar el próximo año.
«Definimos en conjunto un plan de trabajo que permita la entrada en operación de la primera fase de RegioTram de Occidente, comprendida entre Facatativá y Fontibón, con 26 kilómetros de 40 del proyecto final, antes de finalizar 2027», detalló el gobernador Rey a través de sus canales oficiales.
Primera fase de RegioTram de Occidente se adelantará para el segundo semestre de 2027
Para recortar los tiempos de entrega sin sacrificar la rigurosidad técnica, el consorcio asiático y la Gobernación acordaron una reingeniería total de la estrategia de construcción. El plan de choque contempla tres ejes fundamentales:
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Multiplicación de personal: La fuerza laboral experimentará un crecimiento sin precedentes, pasando de 1.200 trabajadores actuales a cerca de 4.000 de manera gradual.
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Nuevos puntos de intervención: Se habilitarán de forma inmediata alrededor de 10 frentes de obra nuevos. Asimismo, se iniciarán los trabajos en las zonas cercanas a los Bienes de Interés Cultural (BIC) que ya cuentan con las autorizaciones correspondientes.
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Logística anticipada: Se gestionará la compra y adquisición temprana de todo el componente tecnológico y de sistemas que requiere el megaproyecto.
Por qué es importante: El cronograma pactado no solo incluye rieles y estaciones, sino también el material rodante. El compromiso de la compañía china estipula que más de 22 coches del tren serán fabricados y enviados a Cundinamarca antes de que concluya el primer semestre de 2027.
El objetivo de este arribo anticipado es poner a rodar las estructuras en lo que técnicamente se conoce como la «Marcha Blanca».
«Este periodo permitirá probar todos los estándares de seguridad, previo a la operación comercial», explicó el mandatario regional, asegurando que las vías construidas se someterán a rigurosos controles de calidad antes de recibir a los primeros pasajeros.
El respaldo técnico detrás de la obra es robusto. La Corporación China de Construcción e Ingeniería Civil ostenta el título de ser la más grande del mundo en su sector, con una capacidad anual que supera la fabricación de 4.000 unidades de metros y tranvías, además de 1.500 trenes de alta velocidad distribuidos globalmente.
Cuando el sistema esté completamente terminado, el RegioTram de Occidente reconfigurará por completo la dinámica laboral y residencial de la región. El trazado total de 40 kilómetros unirá de forma eficiente a los municipios de Facatativá, Madrid, Mosquera y Funza con el corazón del país, logrando una integración directa en Bogotá con las localidades de Fontibón, Puente Aranda, Teusaquillo y Los Mártires. Por ahora, los primeros 26 kilómetros ya tienen luz verde para encender motores en 2027.
