En un paso decisivo para la infraestructura aeroportuaria del Caribe colombiano, el concesionario Oinac, operador del Aeropuerto Internacional Rafael Núñez, anunció oficialmente el cierre financiero que garantiza los recursos para las ambiciosas obras de modernización y ampliación de la terminal.
Este hito no solo representa un espaldarazo económico, sino que marca un precedente histórico al ser la primera Iniciativa Privada (IP) de Asociación Público-Privada (APP) en el sector aeroportuario que logra concretarse en el país.
Panorama general: La operación de financiamiento destaca por la solidez de sus participantes. El respaldo proviene de una combinación de banca comercial y fondos especializados: el Banco Davivienda e Itaú Colombia lideran la partida, junto al Fondo de Deuda Senior para Infraestructura CAF-AM Ashmore II y el Fondo de Capital Privado Bonus (Compartimento Infraestructura II).
La estructuración del proyecto contó con un robusto equipo de asesores, incluyendo a Structure Banca de Inversión y la firma jurídica Holland & Knight. Asimismo, participaron actores de peso global como KPMG en la auditoría del modelo financiero, Arup en la debida diligencia técnica y social, y Aertec junto a Steer Davies Gleave en las proyecciones de tráfico.
«Este cierre es una gran noticia para Cartagena y para Colombia. Refleja la confianza del sector financiero en la solidez del proyecto y de su promotor», afirmó Patricia Mejía, gerente de la concesión, quien subrayó que la terminal es el tercer eje aeroportuario más importante del país por flujo de pasajeros.
El Rafael Núñez se transforma: Primera APP aeroportuaria de Colombia concreta su financiación
El anuncio coincide con un momento de expansión sin precedentes. El Rafael Núñez cerró el año 2025 con una cifra histórica de 7,7 millones de pasajeros, consolidándose como el principal nodo de conexión del Caribe con 18 rutas internacionales y seis nacionales.
El cronograma de obras ya muestra avances tangibles:
-
Inicio de la nueva fachada: Los trabajos estéticos y funcionales de la cara externa ya están en marcha.
-
Aval de la ANLA: Gracias a un mecanismo de «cambio menor», la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales permitió dar luz verde a 18 intervenciones clave.
-
Ejecución acelerada: Con estos permisos, el proyecto ya tiene vía libre para avanzar en el 75% de la totalidad de las obras previstas.
Por qué es importante: Pese al optimismo financiero, el éxito del cronograma depende ahora de la gestión en tierra. La concesión ha hecho un llamado enfático a la Alcaldía Mayor de Cartagena para trabajar de manera articulada. El punto crítico radica en la definición y cesión de los espacios viales y áreas de circulación necesarias para habilitar nuevos frentes de obra.
La meta final es clara: ampliar la capacidad operativa, transformar la experiencia del viajero y blindar la competitividad de Cartagena como el destino turístico y de negocios por excelencia en la región. Con el dinero en caja y las licencias en mano, el Rafael Núñez inicia su transformación definitiva.
Lea también: Gustavo Petro asegura que no tiene investigaciones por nexos con el narcotráfico