La Dirección Técnica de Investigación de Accidentes (DIACC) de la Aeronáutica Civil divulgó este miércoles el informe preliminar sobre el accidente aéreo ocurrido el 10 de enero de 2026 en Paipa, Boyacá, tragedia que conmocionó al país tras confirmarse el fallecimiento del cantante Yeison Jiménez y otras cinco personas que viajaban en la aeronave siniestrada.
El documento técnico, identificado como COL-26-02-DIACC, incorpora nuevas imágenes, diagramas y análisis que permiten reconstruir los últimos instantes del vuelo y dimensionar la magnitud del impacto sufrido por el avión minutos después del despegue.
¿Qué reveló el informe preliminar sobre el accidente aéreo en Paipa en el que falleció Yeison Jiménez?
Según el informe oficial, la aeronave involucrada era un Piper PA-31-325 Navajo, matrícula N325FA, que tenía programado cubrir la ruta entre el aeródromo Juan José Rondón (SKPA), en Paipa, y el aeropuerto Olaya Herrera (SKMD), en Medellín.
El despegue se realizó a las 16:09 hora local por la pista 05. Sin embargo, apenas dos minutos después, a las 16:11 HL, el avión perdió altura de manera abrupta y terminó colisionando contra el terreno en la finca Marengo, ubicada en la vereda Romita, a menos de dos kilómetros del aeródromo.
Los investigadores establecieron que el accidente ocurrió bajo condiciones meteorológicas visuales (VMC) y en plena luz diurna, lo que descarta, en esta fase inicial, al clima como un factor determinante.
El análisis de campo, apoyado por expertos de la NTSB de Estados Unidos y el fabricante Piper, determinó que la aeronave impactó con un ángulo relativamente alto, con los planos casi nivelados y un ligero alabeo hacia la izquierda.
Uno de los puntos más relevantes del informe es la confirmación de un incendio posterior al impacto, provocado por la ruptura de los tanques de combustible al entrar en contacto con las partes calientes de los motores. Las imágenes técnicas incluidas muestran que los restos quedaron distribuidos en un corredor de aproximadamente 21 metros, sin un desplazamiento prolongado, lo que indica una desaceleración violenta en el primer impacto.
El informe preliminar detalla afectaciones críticas en varios componentes:
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Motores y hélices: ambos presentaron daños severos por fuego y altas temperaturas. Las hélices evidencian impacto con baja energía, un elemento que será determinante para analizar el rendimiento durante el despegue.
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Alas y fuselaje: el ala izquierda fue la más afectada por las llamas, con fundición parcial del tanque de combustible. El empenaje (cola) registró una destrucción cercana al 90 %.
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Antecedentes técnicos: el día anterior al accidente, la aeronave había realizado un vuelo de comprobación en Medellín, tras trabajos de mantenimiento en el motor izquierdo, que incluyeron cambio de cilindros y magnetos.
La DIACC reiteró que este informe no establece causas ni responsabilidades, pero sienta las bases técnicas para comprender el accidente. En las próximas etapas, los motores y hélices podrían ser enviados al exterior para análisis especializados.
Mientras avanza la investigación, seguidores y comunidad artística permanecen atentos a las conclusiones finales que expliquen por qué el vuelo PAV-1 no logró completar su ascenso, truncando la vida de uno de los referentes de la música popular colombiana.
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