El debate sobre la seguridad vial en Colombia toma un nuevo aire. El Ministerio de Transporte puso sobre la mesa la posibilidad de transformar de manera radical el esquema actual de sanciones a conductores, mediante la implementación de un sistema de licencia de conducción por puntos.
La medida, explicada por la ministra de Transporte, Elsa Noguera, durante las mesas de conversación ciudadana para la reforma del Código Nacional de Tránsito, tiene como objetivo central reducir la siniestralidad vial y castigar con mayor severidad a quienes pongan en riesgo la vida de los ciudadanos.
Bajo este esquema, cada conductor iniciará con una bolsa de puntos asignada que se mantendrá intacta mientras respete las normas. No obstante, el cometer faltas de tránsito significará el descuento progresivo de dicho puntaje, dependiendo de la gravedad de la infracción. Llegar al límite de cero puntos derivaría en la suspensión o pérdida definitiva del derecho a conducir.
¿Perderá su licencia de conducción? Ministerio de Transporte revive la licencia por puntos en la reforma al Código de Tránsito
El enfoque prioritario estará sobre conductas de alto riesgo, como los excesos de velocidad y el manejo bajo los efectos del alcohol o sustancias psicoactivas. “Por las infracciones por exceso de velocidad o por conducir en estado de embriaguez, poniendo en peligro la vida de los demás y seguir como si nada. Eso tiene que cambiar”, enfatizó Noguera, señalando que la iniciativa responde directamente a las peticiones recogidas durante los diálogos participativos.
Asimismo, la propuesta no solo contempla un carácter punitivo. El modelo incluye un componente de reeducación: los conductores sancionados tendrán la opción de recuperar parte de sus puntos perdidos mediante la asistencia a cursos de formación vial y demostrando un comportamiento responsable sostenido en el tiempo. “Lo que se busca es reconocer a quienes conducen con responsabilidad y cumplen las normas, y que aquellas personas que ponen en peligro la vida de los demás tengan consecuencias”, puntualizó la titular de la cartera de Transporte.
El tropiezo en el Congreso: el fallido intento de junio de 2026
Esta no es la primera ocasión en que el país discute la adopción de este modelo, de amplio recorrido y éxito en varios países de Europa y América Latina. En junio de 2026, el Congreso de la República estuvo cerca de convertir en ley una iniciativa similar.
Aquel proyecto planteaba un saldo inicial de 26 puntos por licencia. Las infracciones menores conllevaban un descuento de cuatro puntos, mientras que las faltas gravísimas, como conducir en estado de embriaguez, implicaban la pérdida de hasta 10 puntos de una sola vez. La sanción por agotar la totalidad del puntaje fijaba una suspensión inicial de nueve meses, con castigos más severos y la cancelación del documento en casos de reincidencia.
Pese a que el texto logró la aprobación del Senado de la República, la iniciativa naufragó el 17 de junio de 2026, luego de que la Cámara de Representantes rechazara el informe de conciliación, ordenando su archivo definitivo.
Reglas en el aire: lo que falta por definir en el nuevo Código
La reaparición del sistema por puntos se da en un contexto diferente, al estar articulada dentro de la formulación del nuevo Código Nacional de Tránsito que promueve el Gobierno Nacional. Sin embargo, las autoridades remarcan que la propuesta forma parte de la fase de recolección de insumos ciudadanos y aún no representa una normativa aprobada.
Hasta la fecha, aspectos técnicos clave como el número exacto de puntos iniciales, la escala de descuentos según el tipo de infracción y los criterios específicos para la recuperación del puntaje no han sido reglamentados. Se prevé que estos detalles se definan a medida que avance el texto definitivo de la reforma en el escenario legislativo.