En un esfuerzo conjunto por desempantanar el desarrollo vial y de transporte del país sin descuidar la sostenibilidad ambiental, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA) anunciaron la consolidación de una hoja de ruta técnica que permitirá agilizar el estado de los trámites en 16 proyectos estratégicos de infraestructura.
Panorama general: La estrategia articulada, según explicaron las entidades, impactará de manera directa a más de 30 millones de colombianos en distintas regiones del territorio nacional. Las mesas de concertación se centraron en destrabar tres frentes prioritarios: la resolución de permisos que habilitan o condicionan el arranque de las obras; el seguimiento a las obligaciones, planes de compensación y cierre de expedientes; y la delimitación precisa de competencias institucionales en casos que requieren mayor claridad jurídica.
“Nuestra meta es fortalecer la coordinación entre entidades, dar claridad a los procesos ambientales y avanzar hacia una infraestructura responsable con el entorno natural. Por eso, desde la ANI y la ANLA continuaremos trabajando de la mano, con nuevos espacios de seguimiento y compromisos conjuntos”, afirmó Ricardo Ayerbe, presidente de la ANI.
ANI y ANLA aceleran licencias ambientales de 16 megaproyectos en el país
Durante las jornadas de trabajo técnico, las entidades pasaron revista a proyectos neurálgicos para la conectividad regional:
Accesos Norte a Bogotá: En la Fase II del proyecto, que ya ostenta licencia ambiental otorgada, avanzan las actividades preliminares de rescate de flora y manejo de fauna para garantizar el inicio de obras que beneficiarán a cerca de 7,9 millones de habitantes. Por su parte, en Accesos Norte 1 se mantiene una medida cautelar sobre el predio ‘Las Veguitas’ proferida por el Tribunal Administrativo de Cundinamarca, a la espera del pronunciamiento sobre solicitudes de aclaración y del concepto técnico de la Corporación Autónoma Regional de Cundinamarca (CAR).
Suroccidente del país: En la vía Estanquillo – Popayán, cuya fase de preconstrucción arrancó el pasado 30 de julio, avanza la elaboración del Estudio de Impacto Ambiental (EIA) para beneficiar a un millón de ciudadanos en Cauca y Nariño. Asimismo, en el tramo Popayán – Santander de Quilichao se adelantan las gestiones para la aprobación del Plan de Compensación (Unidad Funcional 2) y el Plan de Paisajismo (Unidad Funcional 4), con miras a concluir las obras que impactan a 500 mil habitantes.
Pacífico colombiano: En el corredor Buenaventura – Loboguerrero – Buga se revisaron las solicitudes de áreas de reserva forestal en las Unidades Funcionales 2, 3 y 4. Las entidades acordaron elevar una consulta oficial para definir con exactitud las competencias de la ANLA en este tramo, crucial para la movilidad de más de 4 millones de vallecaucanos y el transporte de carga hacia el puerto de Buenaventura.
Santanderes y Magdalena Medio: En la ruta Bucaramanga – Barrancabermeja – Yondó se estructura una matriz de alternativas con el fin de definir el trámite ambiental aplicable a la solución definitiva de la Unidad Funcional 8. En Ruta del Sol Sector 3 se evalúa el alcance ambiental del empalme vial en Valledupar, mientras que en Cartagena – Barranquilla se realiza la evaluación técnica del Plan de Compensación de la Unidad Funcional 6.
Sur del país y otros corredores: En el proyecto Santana – Mocoa – Neiva avanza el trámite de licencia para la Variante de Puerto Caicedo; simultáneamente, la iniciativa IP GICA atiende el procedimiento para el cierre del expediente del ZODME (Zona de Disposición de Material de Excavación) El Achote.
Por qué es importante: El paquete de infraestructura evaluado por ambos organismos también incluyó proyectos estratégicos como Mar 2, Bogotá – Villeta, Antioquia – Bolívar, la Nueva Malla Vial del Valle del Cauca, Villavicencio – Yopal y el corredor Chirajara – Fundadores.
Como resultado de las mesas de trabajo, la ANI y la ANLA acordaron institucionalizar estos encuentros y programar una nueva sesión de seguimiento dentro de un mes en las instalaciones de la ANLA. En dicho encuentro, la ANI remitirá una propuesta de agenda prioritaria que incluirá el análisis detallado del macroproyecto del Canal del Dique y la implementación de su Plan Hidrosedimentológico.
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