La Empresa Metro de Bogotá (EMB) despejó uno de los enigmas más esperados por la ciudadanía al revelar el recorrido detallado que tendrán los tramos subterráneos de la Línea 2. Con un diseño que prioriza el impacto en cuatro de las localidades más pobladas de la capital, el proyecto avanza a paso firme tras la recepción de las solicitudes de precalificación de tres consorcios internacionales interesados en ejecutar la megapropuesta.
De acuerdo con la información oficial, la infraestructura total se extenderá a lo largo de 15,5 kilómetros. Sin embargo, la gran protagonista será la ingeniería subterránea, ya que 14,4 kilómetros de la vía férrea transcurrirán bajo la superficie, conectando de manera directa a Chapinero, Barrios Unidos, Engativá y Suba.
Panorama general: El trazado subterráneo tiene su punto de partida en las inmediaciones del costado oriental de la carrera 9, desde donde traza una ruta estratégica para unirse con el punto de intercambio de la Línea 1, ubicado sobre la tradicional avenida Caracas. A partir de allí, la megaobra se adentra en el eje de la calle 72, un corredor neurálgico que le permitirá surcar el subsuelo por debajo de intersecciones de alto flujo vehicular y peatonal como la NQS, la carrera 68, la avenida Boyacá y la carrera 80.
Posteriormente, la ingeniería del proyecto traza un giro clave para redirigir el túnel hacia el norte, tomando la avenida Ciudad de Cali de forma subterránea y cruzando arterias tan concurridas como la calle 80 y la carrera 93. La ruta continúa luego bajo la Avenida Longitudinal de Occidente (ALO), adentrándose en buena parte de la localidad de Suba, hasta empalmar de manera definitiva con el segmento final que correrá bajo la calle 145, justo a la altura del sector de Tibabuyes.
En medio de este vasto recorrido bajo tierra, solo habrá una excepción donde el sistema volverá a la superficie: la estación 11, situada en Fontanar del Río. Dicha parada se levantará de forma elevada sobre un viaducto, una estructura diseñada específicamente para permitir el ingreso de los trenes al patio-taller de la línea.
Línea 2 del Metro de Bogotá: este será el trazado subterráneo por Chapinero, Engativá y Suba
Frente a la magnitud de la obra, Leonidas Narváez, gerente de la EMB, advirtió en una entrevista concedida a La FM que uno de los mayores desafíos radicará en lidiar con suelos blandos durante la construcción del túnel. No obstante, el funcionario recalcó que la entidad cuenta con el respaldo y la experiencia acumulada en la ejecución de la primera línea del metro, la cual registra actualmente un avance del 82,33%.
De cumplirse las proyecciones cronológicas del Distrito, el acta de inicio de las obras se estaría firmando el próximo año. Se calcula que el proceso constructivo tome alrededor de siete años, lo que sitúa la entrada en operación de la Línea 2 entre los años 2033 y 2034.
Por qué es importante: El futuro de este ambicioso corredor férreo se disputa en el terreno internacional. Cabe recordar que el pasado 7 de septiembre la Alcaldía de Bogotá dio a conocer los nombres de las tres Asociaciones de Participación Conjunta (Apca) que se encuentran en la carrera por quedarse con la adjudicación:
- Apca ML2 Bogotá: Conformada por las firmas Mota-Engil Colombia, Mota-Engil Engenharia e Construção África, Mota-Engil México (S.A.P. I de C.V.) y Spie Batignolles Génie Civil.
- Apca Metro Capital L2: Integrada por Xi‘an Metro Colombia y Xi’an Rail Transportation Group Company.
- Apca Bogotá Metro Capital: De la cual hacen parte Sacyr Concesiones Colombia Participadas II y CAF Investment Projects.
Con los trazados definidos y los gigantes de la construcción internacional en la línea de salida, Bogotá da un paso más hacia la consolidación de una red de transporte masivo que promete transformar por completo la movilidad del noroccidente de la ciudad.
Lea también: James Rodríguez es nuevo jugador del Atlético Nacional