En un paso definitivo para consolidar la competitividad logística y portuaria de Colombia, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) dio inicio oficial a las obras de construcción y mejoramiento de 10 kilómetros estratégicos en la Vía Alterna Interna a Buenaventura. Este despliegue de ingeniería representa un alivio directo para la movilidad urbana y un espaldarazo al comercio exterior que transita por el principal puerto sobre el océano Pacífico.
Las intervenciones en territorio bonaverense corresponden específicamente al desarrollo de las unidades funcionales 2, 3 y 4 del macroproyecto carretero que conecta a Buga con Buenaventura. En detalle, el plan de trabajo contempla 3,5 kilómetros de puesta a punto de infraestructura existente y 6,5 kilómetros correspondientes a la construcción de una segunda calzada. Asimismo, el diseño incluye obras complementarias de gran impacto para el gremio transportador, entre las que destaca la habilitación de un moderno parqueadero para tractocamiones en la unidad funcional 3, una solución largamente esperada para ordenar el flujo vehicular en la zona de influencia portuaria.
Desde la perspectiva socioeconómica, la ANI estimó que estas labores impactarán positivamente de forma directa a 365.000 habitantes del distrito de Buenaventura, mitigando los tradicionales cuellos de botella viales, reduciendo de manera sustancial los tiempos de trayecto y descongestionando la malla vial urbana del puerto, afectada históricamente por el alto tráfico de vehículos de carga pesada.
ANI da luz verde a obras en la Vía Alterna Interna a Buenaventura
Este frente de trabajo forma parte del ambicioso proyecto vial de quinta generación (5G) Buga – Buenaventura, concebido como una columna vertebral para articular el suroccidente colombiano con el centro del país. De acuerdo con los indicadores técnicos revelados por la entidad, el megaproyecto avanza a buen ritmo y registra a la fecha un porcentaje de ejecución del 32,59%.
Además de su trascendencia logística, la obra se ha convertido en un dinamizador clave del empleo regional, generando de manera directa e indirecta cerca de 6.000 puestos de trabajo. Los beneficios de esta arteria vial se extenderán a más de tres millones de personas asentadas en los municipios de Buenaventura, Dagua, Calima (El Darién), Restrepo, Yotoco y Guadalajara de Buga.
La magnitud financiera de la iniciativa subraya su carácter estratégico para la infraestructura nacional: el proyecto cuenta con inversiones estimadas en 4,9 billones de pesos en CAPEX (inversión de capital) y 2,6 billones de pesos en OPEX (operación y mantenimiento), con cifras actualizadas a diciembre de 2025. Con el arranque de estos 10 kilómetros en la vía alterna, el Gobierno nacional reafirma su apuesta por transformar la movilidad logística del país y garantizar un flujo comercial más ágil, seguro y competitivo hacia el comercio internacional.
