El Hecho: A partir de las 00:00 horas del 1 de agosto de 2026, el Instituto Nacional de Vías (INVIAS) asumirá de forma directa la operación, administración y mantenimiento del corredor vial del proyecto DEVIMED, tras finalizar su periodo de concesión bajo la tutela de la ANI.
¿Por qué es importante?: Garantiza la continuidad y el mantenimiento de uno de los corredores logísticos más competentes e importantes de Antioquia, asegurando la conectividad segura de carga y pasajeros tras tres décadas de gestión privada.
¿Cuál es el contexto?: La reversión formaliza el cierre de contratos suscritos entre 1994 y 1997, abarcando una extensión total de 172,5 kilómetros que benefician a 450.000 habitantes y conectan el oriente antioqueño con el Aeropuerto José María Córdova y Medellín.
¿A quiénes afecta y cómo?: Involucra directamente a los habitantes y sectores productivos de municipios como Guarne, Rionegro, Marinilla, Santuario, El Retiro, La Ceja, El Carmen de Viboral y La Unión, zonas que se han consolidado como un potente eje industrial y residencial.
El dato que no se puede perder: El balance acumulado a diciembre de 2025 deja una inversión histórica de $977.000 millones en CAPEX y $1,8 billones en OPEX, incluyendo 68,12 kilómetros de segundas calzadas iluminadas, dos túneles en la autopista Medellín-Santuario y 11 puentes peatonales.
Una de las arterias viales más importantes de Antioquia entra en una nueva era. A partir de las 00:00 horas del próximo 1 de agosto de 2026, el Instituto Nacional de Vías (INVIAS) asumirá de forma directa la operación, administración y mantenimiento del corredor vial del proyecto de Primera Generación (1G) DEVIMED (Desarrollo Vial del Oriente de Medellín), tras finalizar su periodo de concesión bajo la tutela de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI).
La reversión del proyecto, que se formalizará el 31 de julio, marca el cierre de un ciclo histórico que comenzó con la suscripción de contratos entre 1994 y 1997. Oscar Torres, presidente de la ANI, destacó la magnitud de este cambio institucional: «Actualmente la ANI administra cuatro contratos suscritos entre 1994 y 1997, uno de ellos, es DEVIMED, que entra a una nueva etapa bajo la administración de INVIAS».
Panorama general: El proyecto comprende una extensión total de 172,5 kilómetros que sirven como columna vertebral para la conectividad y el desarrollo económico de la región. Esta red vial beneficia directamente a unos 450.000 habitantes asentados en los municipios de Guarne, Rionegro, Marinilla, Santuario, El Retiro, La Ceja, El Carmen de Viboral y La Unión, además de garantizar la conexión neurálgica entre el oriente antioqueño, el Aeropuerto Internacional José María Córdova,ubicado en Rionegro, y la ciudad de Medellín.
Durante los años de vigencia de la concesión, el desarrollo de infraestructura no solo se tradujo en asfalto, sino en una profunda transformación urbana e industrial. El corredor se consolidó como la zona industrial de mayor dinamismo en Antioquia, permitiendo simultáneamente que los municipios del Área Metropolitana liberaran espacios para la construcción masiva de vivienda y modificaciones en los usos de suelo, lo que a su vez se tradujo en una mayor valorización predial y un incremento en los recursos tributarios locales.
INVIAS asumirá la operación directa del corredor vial DEVIMED tras finalizar su concesión
El balance financiero acumulado a diciembre de 2025 da cuenta del esfuerzo inversor ejecutado durante tres décadas:
Inversión en CAPEX: $977.000 millones.
Inversión en OPEX: $1,8 billones.
Entre las ejecuciones de ingeniería más destacadas figuran la construcción de 68,12 kilómetros de segundas calzadas completamente iluminadas, la habilitación de dos túneles estratégicos en la autopista Medellín – Santuario, y las labores de mejoramiento y rehabilitación sobre 105,5 kilómetros de vía ya existente.
Asimismo, el inventario que recibe el INVIAS incluye la entrega formal de 11 puentes peatonales y tres intercambios a desnivel clave ubicados en los municipios de Guarne, Rionegro y Marinilla. Adicionalmente, mediante el manejo eficiente de los recursos de excedentes del proyecto, se ejecutaron obras complementarias en Rionegro, La Ceja y Guarne por un valor aproximado de 250.000 millones de pesos.
Por qué es importante: Con este empalme institucional, el Gobierno Nacional, a través del INVIAS, asumirá el reto de mantener los altos estándares de servicio en uno de los corredores logísticos más competentes del país, garantizando la movilidad segura de carga y pasajeros en el corazón de Antioquia.
La entrega al INVIAS abarca diversos sectores geográficos que estructuran la malla vial regional:
T1 (Autopista Medellín – Bogotá, Zamora – T. Aeropuerto): 25,5 km de construcción de segunda calzada y rehabilitación de vía existente.
T2 (Autopista Medellín – Bogotá, T. Aeropuerto – Santuario): 25,26 km de construcción de segunda calzada y rehabilitación de vía existente.
T3 y T4 (Malla vial de municipios como Rionegro, El Retiro, La Ceja, La Unión y El Carmen de Viboral): Incluye sectores clave como Llanogrande, La Fe, variante La Ceja, Don Diego y vías de interconexión municipal, abarcando labores de rehabilitación, mejoramiento y construcción de nuevas variantes.