Persiste el debate entre las restricciones, impuestos y peajes en relación con las motocicletas
Por: Redacción 360 Radio
En Colombia el parque automotor, según el RUNT –que es la entidad encargada de administrar y organizar los datos que hacen alusión al transporte y tránsito-, abarca poco más de 17 millones de vehículos; el Registro Único Nacional de Transito (RUNT) dejó ver también que, de dichos medios de transporte registrados, el 60 % son motocicletas, es decir, que en el territorio colombiano hay más de 10 millones de motocicletas. El DANE informa que 1 de cada 7 colombianos tiene una motocicleta.
Teniendo en cuenta las cifras anteriores, hay que saber también cómo estamos en materia de peajes en el país, pues tan solo haciendo el cobro a automóviles –ya sean particulares o de servicios-, se recauda aproximadamente 3,5 billones de pesos; una cifra que es administrada por la ANI -que es un ente que hace parte del Ministerio de Transporte-, quienes con dicho dinero se debe encargar del mantenimiento y correcta operación de la vía en cuestión, junto con entregar y controlar las concesiones de nuevos proyectos viales.
Entonces, si en el país hay más de un centenar de peajes, y viendo la proporción de motocicletas; ¿cómo estás mismas quedan exentas de pagar cada vez que pasan por estas casetas?
Y es que hoy por hoy, la ANI no tiene –ni se está adelantando- algún tipo de estudio relacionado con el recaudo que deja de llegar a las arcas del Estado por cuenta de los vehículos tipo motocicleta que hacen uso de las vías concesionadas y que están exentas para el pago de peaje. Además, estos medios de transporte usualmente solo pagan un par de impuestos: por rodamiento y por semaforización.
Por cierto, en un trayecto de Bogotá a Santa Marta –que sería uno de los más caros- se gastaría yendo en automóvil unos 116.700 pesos (tarifa que aumenta para buses, camiones y tractomulas), tras haber cruzado unos 11 peajes. O por ejemplo, por mencionar un par de los peajes más caros en el país: está el de Pipiral, que se encuentra en la vía Bogotá – Villavicencio, donde la cifra a pagar es de 18.500; o el de Aburrá, que es para el ingreso al Túnel de Oriente, donde se deben cancelar 17.100 (cabe mencionar que en este último está prohibido el paso para motocicletas).
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Mas, en los anteriores trayectos mencionados, los moteros solo deberían invertir en gasolina.
