El mango de azúcar producido en el Magdalena continúa ganando espacio en los mercados internacionales y la logística aérea se ha convertido en un eslabón determinante para mantener la calidad de esta fruta durante su recorrido. En lo corrido de 2026, LATAM Cargo ha movilizado 612 toneladas desde Santa Marta hasta Bogotá, volumen que representa cerca del 80 % de la producción de las fincas de este fruto en el departamento con destino a la capital para continuar su proceso exportador.
La operación se desarrolla durante la temporada de mango de azúcar, que comprende desde finales de febrero hasta mediados de agosto. Durante este periodo, la aerolínea dispone de una ruta entre Santa Marta y Bogotá destinada al transporte de carga de exportación, con tiempos logísticos que oscilan entre seis y ocho horas.
La rapidez resulta clave para una fruta altamente perecedera, cuyo proceso de conservación depende de que cada etapa de la cadena se cumpla dentro de los tiempos establecidos.
Mango de azúcar del Magdalena: así funciona la operación logística para su exportación
El traslado comienza con la recepción de la fruta en Santa Marta y su posterior envío hacia Bogotá. Una vez allí, los clientes se encargan de realizar el acondicionamiento final y reforzar el embalaje necesario para que el producto pueda continuar su recorrido hacia el exterior.
Actualmente, 10 clientes participan en esta operación, que requiere coordinación permanente entre productores, operadores logísticos y empresas encargadas de la comercialización internacional.
Para Gabriela Mejía, subgerente de Ventas de Carga Doméstica de LATAM Cargo, el manejo de productos perecederos exige una planificación rigurosa. La compañía señala que cada despacho requiere coordinación entre los diferentes actores para preservar las condiciones de la fruta y cumplir con las ventanas de tiempo establecidas.
El proceso no se limita al traslado entre los dos aeropuertos. La conservación del producto depende de una cadena en la que intervienen productores, operadores de carga y clientes, quienes deben sincronizar sus actividades para evitar retrasos que puedan afectar la calidad del mango.
La experiencia acumulada también muestra un crecimiento en la operación. Durante la temporada de 2025, LATAM Cargo transportó un récord de 1.300 toneladas de mango de azúcar, mientras que en 2026 la compañía mantiene el desarrollo de esta ruta especializada.
El comportamiento de esta actividad evidencia la importancia que tiene la conectividad logística para los productos agrícolas colombianos. Para los productores del Magdalena, contar con una alternativa de transporte que reduzca los tiempos entre la zona de origen y los centros de acondicionamiento permite mantener el flujo de la fruta hacia los mercados internacionales.
Además, el movimiento de este producto fortalece la relación entre las zonas rurales productoras y las cadenas de comercio exterior. La operación también contribuye a una actividad que genera ingresos y oportunidades laborales en las regiones donde se cultiva el mango.
Con la temporada de 2026, LATAM Cargo busca consolidar una operación que combina transporte especializado, coordinación comercial y tiempos reducidos. El objetivo es que el mango de azúcar producido en el Magdalena pueda llegar a Bogotá en condiciones adecuadas y continuar desde allí su recorrido hacia los destinos internacionales.
De esta manera, la logística aérea se posiciona como un componente relevante para la competitividad de una fruta colombiana que depende especialmente de la velocidad y precisión de su cadena de distribución.