LATAM Airlines Group concretó una nueva operación financiera por aproximadamente US$505 millones, recursos que estarán destinados a respaldar la incorporación de 11 aeronaves durante el segundo semestre de 2026. La transacción combina financiación tradicional con un componente ligado al cumplimiento de objetivos de sostenibilidad.
Del total, US$400 millones corresponden a un préstamo vinculado a indicadores ambientales. La operación fue estructurada como un financiamiento de largo plazo y está liderada por BNP Paribas, en un contexto marcado por la volatilidad de los mercados y los elevados costos asociados a la operación aérea.
El paquete contempla un Airbus A320neo, cuatro Airbus A321neo y seis Embraer E195-E2. Para LATAM, la transacción representa además la primera vez que utiliza este tipo de estructura financiera para incorporar aeronaves Embraer a su flota.
LATAM: Sostenibilidad ligada a las condiciones del crédito
Uno de los elementos centrales de la operación está relacionado con el desempeño ambiental de la aerolínea. Las condiciones financieras incluyen incentivos sobre la tasa de interés que dependen de la evolución de la intensidad de emisiones de CO₂ de LATAM, es decir, la cantidad de dióxido de carbono emitida por cada unidad transportada.
De esta manera, el avance en la reducción de emisiones puede traducirse en mejores condiciones de financiamiento para la compañía. El mecanismo está alineado con la meta de LATAM de disminuir en 6% su intensidad de emisiones para 2030 frente a los niveles de 2019 y avanzar hacia emisiones netas cero en 2050.
Esta es la segunda operación de financiamiento de este tipo para el grupo. En diciembre de 2024, la compañía había cerrado un Sustainability-Linked Loan por US$300 millones, correspondiente a una línea de crédito revolvente garantizada por motores.
La nueva financiación se incorpora a la estrategia de LATAM para diversificar sus fuentes de recursos mientras acompaña la modernización de sus aeronaves con compromisos concretos en materia ambiental.
Más de 410 aeronaves al cierre de 2026
La compañía también avanza en un proceso de expansión de su flota. Durante el primer semestre de 2026 recibió 13 aeronaves y espera incorporar otras 28 antes de finalizar el año, con lo que proyecta superar las 40 nuevas unidades durante el ejercicio.
De cumplirse este plan, LATAM cerraría 2026 con más de 410 aeronaves. Entre las novedades estará la llegada de los Embraer E195-E2 a la operación doméstica de Brasil, mientras que para 2027 está prevista la incorporación del primer Airbus A321XLR del grupo.
A más largo plazo, la aerolínea contempla sumar hasta 130 aeronaves adicionales hacia 2030. Con este proceso, espera que más de la mitad de su flota corresponda a modelos de última generación.
Los nuevos aviones también cumplen un papel dentro de la estrategia ambiental de la compañía. De acuerdo con los fabricantes, las aeronaves incorporadas pueden reducir entre 20% y 25% las emisiones de CO₂ frente a generaciones anteriores.
Así, la operación por US$505 millones no solo busca financiar el crecimiento de LATAM, sino también acelerar la renovación de una flota que tendrá un papel relevante en sus objetivos de eficiencia operacional y reducción de emisiones durante los próximos años.
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