El megaproyecto del Metro de la 80 da un nuevo paso en firme hacia su consolidación urbana. A partir del próximo lunes 28 de septiembre, la capital antioqueña pondrá en marcha un cierre vial total y definitivo en vías internas de los barrios Pilarica y El Progreso, con el propósito de dar inicio a las obras preliminares, adecuación de redes y excavaciones del futuro patio taller. Esta infraestructura no solo es neurálgica para el sistema, sino que funcionará como el epicentro operativo donde se estacionarán y recibirán mantenimiento los 22 trenes que operarán en la línea.
De acuerdo con la información oficial emitida por la Alcaldía de Medellín, las restricciones de circulación cobijarán de manera definitiva a la carrera 67 entre la calle 71 y la transversal 78, así como a la carrera 72 entre las carreras 67 y 69.
Panorama general:Ante el impacto que estas intervenciones generarán en la dinámica diaria de la zona occidental, la Secretaría de Movilidad avaló un Plan de Manejo de Tránsito (PMT). Las rutas de transporte público colectivo adscritas a los recorridos 254i Pilarica Integrada y 289 Pilarica calle 96, sumadas al parque automotor particular que habitualmente transita por el sector de la carrera 67, deberán acoger los desvíos estipulados.
El trayecto alternativo diseñado indica que los conductores tendrán que tomar la carrera 69 en dirección norte hasta empalmar con la glorieta de la calle 78 B, en inmediaciones del Hospital Pablo Tobón Uribe, punto en el cual deberán efectuar un retorno para continuar desplazándose por la carrera 69 en sentido sur. Posteriormente, el itinerario permite empalmar con la urbanización Lomas del Pilar I hasta empalmar con la intersección de la calle 73 (conocida popularmente como el sector de El Rinconcito Ecuatoriano), desde donde podrán retomar su rumbo habitual.
Nuevos cierres viales en Pilarica por obras del patio taller del Metro de la 80
El secretario de Movilidad, Pablo Ruiz, hizo un llamado a la corresponsabilidad ciudadana: «Agradecemos la paciencia y ofrecemos disculpas por las incomodidades a quienes transitan por la zona. Trabajamos para facilitar la movilidad en el sector. Invitamos a la ciudadanía a respetar la señalización, atender las indicaciones de nuestros agentes en territorio y transitar con precaución». Asimismo, las autoridades locales aconsejaron a los habitantes planificar sus viajes con antelación, dado que los tiempos de desplazamiento habituales podrían incrementarse de manera temporal en los barrios circundantes.
Por su parte, Jorge Ramos, gerente de Ejecución de Proyectos del Metro de Medellín, contextualizó este nuevo hito dentro del balance general de la megaobra. El directivo detalló que el proyecto global registra actualmente un 55 % de ejecución de actividades, mientras que la gestión predial ya alcanza un 96 % de área disponible para el desarrollo de los trabajos.
Por qué es importante: Ramos recordó que este frente de obra se suma a una robusta baraja de intervenciones que ya transforman el paisaje urbano de la ciudad, entre las que destacan la construcción de la estación y el viaducto Caribe, las labores de relocalización de redes de servicios públicos, los diseños preliminares en la estación San Germán y la demolición del puente de La Iguaná para dar paso a una estructura completamente renovada.
Con la entrada en operaciones de este nuevo frente de trabajo, el patio taller se perfila como el corazón logístico del sistema, garantizando la salida de los vehículos hacia el servicio comercial. Desde la administración distrital y el operador del sistema se reiteró que estas incomodidades temporales son el costo de una transformación estructural que promete rediseñar la movilidad, optimizar la conectividad del occidente de Medellín y elevar de manera sustancial la calidad de vida de miles de ciudadanos.
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