La construcción de la primera línea del Metro de Bogotá continúa consolidándose en el terreno urbano. El proyecto registra un avance de ejecución del 81,25% con obras activas a lo largo de su trazado de casi 24 kilómetros, destacándose la reciente finalización de una de las estructuras más complejas de la ingeniería local: el puente ferroviario que permitirá a los trenes superar el paso a desnivel de la avenida Caracas sobre la calle 26.
Con una longitud total de 215 metros, esta estructura se posiciona como el puente ferroviario más largo de la capital y uno de los mayores del país. El diseño arquitectónico e ingenieril está conformado por tres luces principales, los espacios libres entre apoyos consecutivos, divididas en dos tramos laterales de 57,5 metros cada uno y un vano central de 100 metros de longitud.
Con el puente más largo de la capital, la Primera Línea del Metro de Bogotá alcanza 81,25% de avance
Para levantar este viaducto, los ingenieros recurrieron a la técnica de voladizos sucesivos, un método constructivo empleado en grandes obras de infraestructura que requiere precisión milimétrica. En el proceso se emplearon 2.200 metros cúbicos de concreto de alta resistencia y más de 530 toneladas de acero, elementos indispensables para garantizar la estabilidad y la durabilidad frente al alto flujo de tránsito que operará en el futuro sistema masivo.
El alcalde mayor, Carlos Fernando Galán, subrayó la magnitud técnica de la obra al señalar que se trata de un corredor estratégico construido con especificaciones rigurosas para soportar las exigencias del tráfico ferroviario pesado.
Por qué es imoportante: Las labores en este punto específico no se detienen con la estructura base. En la siguiente etapa se edificará una placa superior encargada de recibir las vigas que sostendrán los rieles definitivos, además de las paredes laterales que le darán continuidad geométrica y estructural a la viga en U característica del viaducto.
Esta infraestructura cumple un rol articulador al integrarse en el futuro nodo intermodal de la calle 26. Dicho espacio concentrará la operación de la Estación Central, la estación número 13 del metro, la tradicional estación de TransMilenio sobre la calle 26 y la futura conexión del Regiotram de Occidente, configurando un punto neurálgico para la movilidad metropolitana.
🙌 El nuevo puente de la calle 26 por donde transitarán los trenes de la Línea 1 del Metro de Bogotá, fue construido mediante el sistema de voladizos sucesivos.
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