El Gobierno nacional dio a conocer la hoja de ruta definitiva para financiar la conectividad del Chocó tras el impacto del reciente terremoto. Se trata de un ambicioso paquete de un billón de pesos, concebido bajo el esquema del Plan Marshall para el departamento, que se apalancará en una alianza estratégica entre el Estado y los empresarios con el fin de superar el aislamiento histórico de la región.
Panorama general: La financiación se estructurará en partes iguales: 500.000 millones de pesos provendrán del mecanismo de Obras por Impuestos, donde las compañías destinan parte de sus obligaciones tributarias a la ejecución directa de proyectos, mientras que los otros 500.000 millones corresponderán a aportes directos del sector privado. Esta arquitectura financiera tomó impulso definitivo tras la visita del presidente Abelardo de la Espriella a Quibdó en compañía de diversos gremios y empresarios.
Desde el Ministerio de Transporte, la ministra Elsa Noguera subrayó que la directriz del primer mandatario es convertir la emergencia en un punto de inflexión estructural. «El presidente nos ha pedido convertir esta emergencia en una oportunidad para transformar al Chocó. El apoyo de los empresarios demuestra la confianza que está generando el nuevo Gobierno», señaló la funcionaria, al recalcar que la meta no es limitarse a reconstruir lo afectado, sino inaugurar una nueva etapa de desarrollo económico y social.
Inversión de $1 billón para la conectividad vial y aérea del Chocó
Para hacer realidad este plan, la estrategia gubernamental se ha trazado en dos frentes simultáneos: agilizar las obras que ya cuentan con contratos en marcha a través del Instituto Nacional de Vías (Invías) y, en paralelo, estructurar los estudios técnicos de los nuevos corredores mediante la gestión de la Cámara Colombiana de la Infraestructura (CCI).
Esta coordinación quedó plasmada tras un encuentro de alto nivel en el que participaron la ministra Noguera, la gobernadora del Chocó, el gerente de reconstrucción del departamento y la presidenta ejecutiva de la CCI junto a sus equipos técnicos.
Dentro de las intervenciones inmediatas destaca la vía hacia el Darién y Urabá, que ya posee estudios y diseños consolidados. En este mismo corredor, el Invías acelerará la terminación de seis kilómetros pendientes y la pavimentación de 10,8 tramos entre Tutunendo e Ichó.
Por qué es importante:El paquete de inversiones también pondrá el foco en conexiones críticas para la competitividad y la movilidad departamental. Entre ellas sobresale la ruta San José del Palmar–El Cairo, que conecta con el norte del Valle del Cauca y que históricamente ha presentado condiciones de tránsito muy complejas. Del mismo modo, el corredor Istmina–Puerto Meluk fue catalogado por la cartera de Transporte como una arteria fundamental para garantizar una salida eficiente del Chocó hacia el mar.
Un caso particularmente sensible es el corredor Quibdó-Ánimas-Nóvita. Si bien el Invías intensificará las labores entre Quibdó y Ánimas, los 24 kilómetros subsiguientes, el tramo entre Ánimas y Nóvita, corresponden a una vía de carácter departamental que sufrió graves deterioros a raíz del sismo. En este segmento se contabilizaron daños en dos puentes, dos box culverts (estructuras hidráulicas para el paso de agua bajo la carretera) y cinco puntos críticos sobre la calzada. Aunque la maquinaria amarilla permite habilitar el paso de manera precaria, cada temporada de lluvias colapsa la movilidad, por lo que la CCI gestiona recursos privados para contratar los estudios definitivos de este trayecto.
El plan de reactivación también contempla el componente aéreo. En el aeropuerto José Celestino Mutis de Bahía Solano, la Gobernación del Chocó concluyó satisfactoriamente las obras correspondientes al lado tierra. El desafío actual se concentra en el lado aire, la infraestructura por donde se desplazan las aeronaves, cuya ejecución recae sobre la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil (Aerocivil). El compromiso adquirido por el Ejecutivo es dinamizar estos trabajos para consolidar esta terminal como un pilar fundamental para el turismo y la integración del departamento.
«Este es el sentido del Plan Marshall que lidera el presidente: unir capacidades para hacer obras que le cambien la vida a la gente», concluyó la ministra Noguera, apostando a que la sinergia público-privada logre materializar una transformación postergada por décadas en el territorio chocoano.
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