Hay una empresa en esta ciudad que cobra las fotosmultas y la gran cantidad de ganancias es para ellos.
Editorial
Colombia tiene numerosas problemáticas por cuenta de su excesivo centralismo y el tráfico no es ajeno a ello, sobre todo el que se presenta en ciudades como Medellín, Bogotá, Cali, Bucaramanga y Barranquilla, que es distinto al que se puede vivir en una población en Sucre, Bolívar, Córdoba o en el Urabá antioqueño.
Si pudiéramos encontrar un factor común entre todos esos sistemas de movilidad es que en Colombia; y con intensidad sobre todo en los últimos años, las normas, las leyes y el código de transito son violadas con total impunidad y sin repercusión ninguna por más de que se cobren vidas, atropellen ciudadanos que quedan en un mal estado de salud o personas de la tercera edad que sean completamente afectados.
Lastimosamente la mayoría de estos casos los ocasionan motociclistas. Estos que se pasan el semáforo en rojo, que atropellan a la persona que va pasando por la cebra peatonal, los que se adelantan de la derecha a la izquierda o viceversa, los buseros que descargan personas en la mitad de una vía y no acuden a los paraderos, los vehículos particulares que estacionan en cualquier parte, los que no pagan sus impuestos, el que altera la placa para atracar, entre otros fenómenos de criminalidad que se presentan actualmente en Colombia.
En las ciudades principales como Medellín, Bogotá y Cali han tenido sistemas de fotosmultas. En el caso de la capital de Antioquia, fue el primer sector del país donde se implementó. En la contienda de hace ocho años en la Alcaldía se debatía sobre si eliminar o no este sistema, sobre todo porque era un negocio de sectores privados.
Hay una empresa en esta ciudad que cobra las fotosmultas y la gran cantidad de ganancias es para ellos. A Medellín no le queda absolutamente nada. La administración pasada en cabeza de Federico Gutiérrez no quiso revisar esto, mientras que Aníbal Gaviria Daniel Quintero tampoco realizaron esta solicitud.
¿Cuál es el interés con el privado que tiene el negocio de las fotosmultas en Medellín y que interés hay de mantenerlo y por qué no se atreven a cuestionarlo en el sentido que no está llevando cabo ningún servicio a la ciudad? No deja ingresos, no educa a las personas, no genera sanciones en los puntos donde mayor accidentalidad hay. Únicamente están en sectores estratégicos para multar económicamente a personas por pico y placa.
Además de esto, otras ciudades están bajo el flagelo de numerosas faltas de transito que están poniendo en riesgo la vida de miles de personas por las actitudes anteriormente mencionadas.
Nosotros consideramos, analizando los modelos internacionales que funcionan, que el sistema de fotosmultas no puede ser debatible en el sentido de que sí se usan o no. Claro que se requieren porque el Estado no puede tener un guarda de tránsito en cada esquina multando a las personas.
Las administraciones públicas, tienen por obligación, que velar por la protección de la vida, por el cumplimiento de los deberes y desde luego por garantizar una harmonía y un orden en las vías del país.
De manera que sería muy importante que estos sectores, está bien que los privados pongan los sistemas y las cámaras, pero que el 100% de las multas no vayan para ellos. Esto no puede ser así, pues las alcaldías y gobernaciones tienen que utilizar estos recursos para campañas de pedagogía vial, al mantenimiento de las calles, pintura, huecos, señalética, entre otros; con el objetivo de garantizar mejores entornos viales que prevengan los accidentes fatales y se siga cumpliendo la ley.