El Hecho: El Gobierno nacional, a través del Invías, presentó el balance de infraestructura 2022-2026, reportando una ejecución directa de más de $9,3 billones en vías regionales, rurales y fluviales del país.
¿Por qué es importante?: La estrategia transforma la conectividad de las zonas tradicionalmente rezagadas y actúa como motor de la Reforma Agraria integral, facilitando que los productores campesinos comercialicen directamente sus cosechas.
¿Cuál es el contexto?: La gestión del cuatrienio incluye un soporte financiero histórico de $15 billones respaldados mediante documentos CONPES para blindar la infraestructura regional, la reforma agraria y la paz total.
¿A quiénes afecta y cómo?: Afecta positivamente a 1,7 millones de ciudadanos en 710 municipios, dinamizando el empleo con más de 44.000 puestos directos gracias a 2.571 convenios solidarios firmados con Juntas de Acción Comunal.
El dato que no se puede perder: En total se intervinieron 9.903 kilómetros de conectividad regional general y se destinaron $340.000 millones para la adecuación y construcción de 84 muelles fluviales en 16 departamentos.
En una exhaustiva rendición de cuentas que abarca el periodo 2022-2026, el Gobierno nacional, por medio del Instituto Nacional de Vías (Invías), presentó los resultados de su estrategia de infraestructura, enfocada en transformar la conectividad rural, fluvial y de las zonas tradicionalmente rezagadas del país. La gestión reporta una ejecución directa superior a los $9,3 billones en vías regionales, rurales y fluviales. A esto se suma un soporte financiero histórico de $15 billones respaldados mediante documentos CONPES, destinados a blindar la infraestructura regional, la reforma agraria y la consolidación de la paz.
Al respecto, la ministra de Transporte, Mafe Rojas, enfatizó el giro social que tomó la cartera en los últimos cuatro años: «Nuestra prioridad ha sido volcar la infraestructura hacia los territorios históricamente olvidados. Cada kilómetro intervenido y cada convenio firmado con las Juntas de Acción Comunal representan un paso definitivo para saldar la deuda social con el campo colombiano y consolidar las bases de la justicia económica y la paz total».
Panorama general: Para el ejecutivo, la infraestructura de transporte no solo responde a una necesidad de ingeniería, sino que constituye el eje motor de la Reforma Agraria integral. Según explicó Juan Guillermo Jiménez, director General del Invías, la adecuación vial «facilita el acceso a los mercados, valorizar la propiedad rural y reducir la intermediación, permitiendo que los productores campesinos comercialicen directamente sus cosechas en centros de acopio, mejoren sus ingresos y fortalezcan las economías regionales».
Bajo esta línea de trabajo, el programa Caminos Comunitarios de la Paz Total (CCPT) se erigió como uno de los pilares de la transitabilidad rural. Mediante una inversión específica de $1,093 billones, se suscribieron 2.571 convenios solidarios directamente con Juntas de Acción Comunal y comunidades étnicas. Esta estrategia participativa permitió intervenir caminos ancestrales y vías de tercer orden, impactando positivamente a 1,7 millones de ciudadanos en 710 municipios de 31 departamentos. Asimismo, el programa dinamizó el empleo local, reportando la creación de más de 44.000 puestos de trabajo directos y 75.000 indirectos. En total, la conectividad regional general abarcó la intervención de 9.903 kilómetros.
Vías regionales y rurales Colombia: Invías entrega balance del cuatrienio
En el ámbito macroestratégico, el documento CONPES «Vías para la Paz» trazó una ruta con inversiones que superan los $15 billones para el desarrollo de 22 proyectos clave. La meta de este plan contempla intervenir 1.550 kilómetros de vías y proyecta la generación de más de 417.000 empleos a lo largo de su ejecución.
Entre los corredores de alta importancia para la integración territorial contemplados en esta planeación figuran:
La Transversal del Catatumbo (conectando La Mata, Convención, El Tarra y Tibú).
La Vía al Mar Pacífico (que articula a Argelia, El Plateado, López de Micay, Popayán y el Tambo – Munchique – Honduras).
La vía Pasto – El Estanquillo.
La vía San Francisco – Mocoa.
Obras clave en el departamento de Antioquia, como la Vía El Aro, enfocada en la restitución de la presencia estatal en zonas afectadas por el conflicto armado, con una inversión cercana a los $53.000 millones para construir 5,2 kilómetros de calzada nueva.
Por qué es importante: El balance del cuatrienio también detalla la gestión sobre los activos viales de carácter nacional. En la red primaria de carreteras se intervinieron 2.246 kilómetros mediante contratos de mejoramiento y rehabilitación, lo que demandó recursos por más de $6,62 billones distribuidos en 59 proyectos en 24 departamentos. Con respecto a la infraestructura de puentes, se reportan acciones en 59 estructuras, discriminadas en la instalación de 18 puentes modulares y el mantenimiento o mejoramiento de otros 41, con el fin de garantizar la seguridad vial y la continuidad del flujo de carga y pasajeros.
Por otra parte, reconociendo que los ríos son las autopistas naturales de las comunidades ribereñas —especialmente en las regiones Pacífica y Amazónica—, el Invías destinó cerca de $340.000 millones para la intervención de 84 muelles fluviales en 16 departamentos. El estado de ejecución de dichos muelles se divide de la siguiente manera:
50 muelles completamente terminados.
10 en su fase final de ejecución.
17 actualmente en proceso de construcción.
7 asegurados en fase de contratación.
Para garantizar el cuidado de la infraestructura ejecutada, el Gobierno implementó un modelo de sostenibilidad a través de 250 microempresas asociativas de carácter vial. Bajo esta modalidad, las propias comunidades se encargan del mantenimiento rutinario de los corredores, logrando la atención de más de 10.421 kilómetros de vías y generando alrededor de 14.780 empleos directos a nivel nacional.
Finalmente, el informe destaca las acciones dirigidas al norte del país para dar cumplimiento a la Sentencia T-302 de 2017, la cual ordena proteger los derechos fundamentales del pueblo Wayuu en La Guajira. A través del Plan de Acción Provisional avalado por la Corte Constitucional, se ejecutaron recursos por encima de los $118.000 millones para el mejoramiento de vías rurales en los municipios de Manaure, Uribia, Maicao y Riohacha. Adicionalmente, el Gobierno dejó estructurada una asignación de largo plazo superior a los $3,5 billones dentro del CONPES Vías para la Paz, con el objetivo de financiar el Plan Estructural que dé solución definitiva a las restricciones de movilidad y acceso en la península.
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