El Hecho: La Cámara Colombiana de la Infraestructura (CCI) alertó sobre el riesgo de parálisis en obras nacionales debido al retraso en los pagos del Invías a los contratistas.
¿Por qué es importante?: La falta de giros deteriora el flujo de caja de las empresas, afectando el cumplimiento de sus obligaciones laborales y comprometiendo el desarrollo y la competitividad regional.
¿Cuál es el contexto?: El bache presupuestal mantiene bajo amenaza de suspensión a corredores neurálgicos durante la vigencia 2026, tales como la variante San Francisco-Mocoa y la troncal del Catatumbo.
¿A quiénes afecta y cómo?: Afecta a miles de trabajadores por la asfixia financiera de las constructoras y amenaza con paralizar al menos 55 proyectos viales diseñados para conectar las zonas más apartadas del país.
El dato que no se puede perder: La CCI solicitó de urgencia al Ministerio de Hacienda la liberación de $500.000 millones de pesos para que el Invías cubra los trabajos que ya fueron debidamente ejecutados.
Un fuerte llamado de atención hizo la Cámara Colombiana de la Infraestructura (CCI) al Gobierno Nacional debido a una delicada situación financiera que atraviesa el Instituto Nacional de Vías (Invías). Según el gremio, el retraso en los pagos a los contratistas ha encendido las alarmas en el sector, poniendo en riesgo la continuidad de obras cruciales para la conectividad y el desarrollo de varias regiones del país.
Panorama general: La CCI solicitó formalmente al Ministerio de Hacienda y Crédito Público que garantice con urgencia la liberación de $500.000 millones de pesos. Estos recursos son indispensables para que el Invías pueda cumplir con las obligaciones financieras acumuladas durante lo que va de la vigencia 2026, las cuales corresponden a trabajos de construcción, interventoría y consultoría que ya fueron debidamente ejecutados por las empresas del sector.
La falta de giros oportunos por parte de la entidad estatal está causando un efecto dominó en las compañías de infraestructura. La CCI advirtió que la escasez de liquidez ha deteriorado gravemente el flujo de caja de numerosas firmas que ya cumplieron a cabalidad con los contratos asignados. Esta asfixia financiera dificulta que las empresas puedan responder a tiempo por sus propios compromisos operativos, financieros y, de manera más crítica, por las obligaciones laborales con miles de trabajadores vinculados a los proyectos.
De no solucionarse este bache presupuestal de forma inmediata, la Cámara prevé un escenario complejo: la parálisis de al menos 55 proyectos viales de carácter estratégico. Estas obras civiles están diseñadas, precisamente, para cerrar las brechas socioeconómicas en las zonas más apartadas del territorio nacional mediante la mejora de su conectividad.
CCI alerta sobre delicada situación financiera del Invías por retraso en pagos a contratistas
La amenaza de suspensión sobrevuela corredores viales neurálgicos en la geografía colombiana. Entre las obras que se encuentran en una posición más vulnerable debido a la falta de presupuesto se destacan:
La variante San Francisco-Mocoa, una conexión vital entre los departamentos de Nariño y Putumayo.
La troncal del Catatumbo, clave para la integración de una de las zonas más complejas del país.
La Conexión Alta Guajira, fundamental para el desarrollo del extremo norte colombiano.
La vía Neiva-San Vicente del Caguán-Florencia, que une el centro con el suroriente de Colombia.
El corredor San José del Guaviare-Calamar, una ruta estratégica para la consolidación de la Amazonía.
Por qué es importante: Para la líder gremial, destrabar estos recursos no solo es un asunto de cumplimiento contractual, sino una medida urgente para salvaguardar el empleo, proteger los beneficios directos que las vías generan en las comunidades locales y mantener la estabilidad que el empresariado necesita para seguir invirtiendo en la competitividad y el desarrollo de Colombia.
«La infraestructura necesita reglas claras y confianza institucional. Las empresas del sector cumplieron con las obras, las interventorías y las consultorías contratadas por el Estado, y por ello es fundamental que se aseguren, cuanto antes, los $500.000 millones requeridos» , enfatizó María Consuelo Araújo Castro, presidenta ejecutiva de la CCI.
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