A dos años del inicio de sus obras, el proyecto vial Troncal del Magdalena 2 alcanzó un avance físico del 45,31%, consolidándose como una de las intervenciones de infraestructura más importantes para conectar los departamentos de Santander y Cesar. A lo largo de sus 272 kilómetros de extensión, la vía, a cargo de la concesionaria Autopista del Río Grande, no solo busca transformar la conectividad entre Sabana de Torres y Curumaní, sino que avanza paralelamente en la dinamización socioeconómica de su zona de influencia.
Panorama general: Uno de los pilares destacados en este segundo año de ejecución es la generación de empleo y la integración comunitaria. Actualmente, el proyecto mantiene 3.061 trabajadores vinculados, de los cuales más del 50% pertenecen a la mano de obra local, dinamizando la economía de los municipios aledaños.
Paralelamente, la obra contempla la construcción de nueve variantes viales, un cambio que modifica las dinámicas comerciales tradicionales. Para mitigar este impacto y preparar a los comerciantes, el Plan de Gestión Social de Variantes identificó más de 700 unidades productivas, principalmente en el departamento del Cesar.
Gracias a este acompañamiento, se han beneficiado más de 180 personas, con especial énfasis en vendedores ambulantes de centros poblados clave como Curumaní, Las Vegas, Pailitas, El Burro, La Floresta y Pelaya.
Troncal del Magdalena 2 alcanza un 45% de avance a dos años del inicio de obras
El alcance del proyecto trasciende el pavimento. En el frente educativo, Autopista del Río Grande reportó mejoras sustanciales en las condiciones locativas de 11 instituciones educativas distribuidas en nueve municipios. Asimismo, se completó la dotación del centro de salud del corregimiento de Guaimaral, en jurisdicción de Curumaní, respondiendo a una histórica necesidad de la comunidad.
En el plano histórico y científico, los trabajos de ingeniería han ido de la mano de un riguroso componente arqueológico. Hasta la fecha, las excavaciones y monitoreos permitieron recuperar un valioso patrimonio conformado por más de un millón de fragmentos de cerámica, cerca de 19.000 elementos líticos y 39 pedestales, aportando a la preservación de la memoria histórica de la región caribeña y andina.
Por qué es importante: En materia ambiental y de sostenibilidad, la concesionaria reportó una reducción del 26,86% en su huella de carbono entre 2024 y 2025. La estrategia de gestión de recursos incluyó también la reutilización de más de 650.000 metros cúbicos de material de corte proveniente de las excavaciones y la conservación de 897 árboles, minimizando la afectación a los ecosistemas locales.
«Construir una vía también significa generar oportunidades, fortalecer capacidades locales y gestionar responsablemente nuestros impactos sociales y ambientales», destacó José Manuel Oñate, gerente general de Autopista del Río Grande, al hacer un balance de estos primeros veinticuatro meses de trabajo continuo.
Con el paso de los meses, la Troncal del Magdalena 2 reafirma que su propósito va más mucho más allá de acortar distancias en carretera: se proyecta como un catalizador de desarrollo humano, ambiental y económico para el norte del país.
Lea también: Nicolás Maduro es acusado de represión y tortura junto con su esposa Cilia Flores