La espera terminó para los habitantes del suroccidente de la capital. Con el inicio formal de las obras de la Avenida Longitudinal de Occidente (ALO Sur), liderado por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) en coordinación con el IDU y la Gerencia para Bogotá, se puso en marcha un megaproyecto concebido para aliviar de manera estructural los graves problemas de congestión que históricamente han afectado los accesos a la ciudad, en especial la Autopista Sur.
La iniciativa, estructurada bajo el esquema de asociaciones público-privadas de quinta generación (5G), contempla inversiones totales por $2 billones, desglosados en $1,25 billones en Capex y $0,76 billones en Opex a precios de diciembre de 2025, y promete beneficiar de manera directa a más de dos millones de residentes de localidades como Bosa, Kennedy y Fontibón. Además, se proyecta como un motor de reactivación económica y empleo local, con la creación de más de 16.000 puestos de trabajo.
Panorama general: El arranque de los trabajos no fue fortuito; responde a un esfuerzo conjunto entre nación y distrito para superar barreras históricas de gestión predial e infraestructura. Ricardo Ayerbe, presidente de la ANI, destacó las coordinaciones clave logradas con la Secretaría General de la Alcaldía para avanzar en los convenios de redes con el Acueducto, así como las mesas de trabajo adelantadas en la Superintendencia de Notariado y Registro, junto al director del IDU, para destrabar proyectos fundamentales como el Cable de Potosí y predios estratégicos para el Metro de Bogotá.
Por su parte, Clara Sandoval, gerente para Bogotá, enfatizó la voluntad política del Gobierno Nacional para sacar adelante las grandes obras que la capital demanda. «Esta vía es un sueño de todos los bogotanos para descongestionar el suroccidente. Un reconocimiento a la ANI y al Distrito. Como Gobierno Nacional estamos acá presentes; si trabajamos en equipo y articulados vamos a ver el desarrollo de la capital», señaló.
En la misma línea, Orlando Molano, director del IDU, ratificó el compromiso distrital siguiendo las directrices del alcalde Carlos Fernando Galán, recorriendo los terrenos de arranque cercanos al Metro, al parque Gibraltar y al CEFE.
Megaproyecto ALO Sur: Conozca los detalles de la vía que aliviará la Autopista Sur
El trazado total de la ALO Sur comprende un corredor de 24,5 kilómetros en doble calzada que se extenderá desde la intersección Chusacá (en Sibaté) hasta la Calle 13 (en Fontibón), incluyendo la rehabilitación de la vía ya existente. La infraestructura incluirá un total de 46 puentes y dos grandes enlaces a desnivel ubicados en la conexión con la Calle 13 y en la intersección Canoas, en .
Los trabajos iniciales se concentran en la calzada oriental a lo largo de tres frentes principales:Soacha
Unidad Funcional 1: Abarca el mejoramiento y la rehabilitación de 9,5 kilómetros entre la intersección Canoas y el estribo norte del puente sobre el río Bogotá, contemplando la construcción del enlace a desnivel en Canoas.
Unidad Funcional 2: Comprende 6,1 kilómetros en total, de los cuales 1,8 kilómetros corresponden a rehabilitación (entre el río Bogotá y la proyección de la Avenida Bosa) y 4,3 kilómetros a la construcción de calzada nueva hasta la Avenida Américas.
Unidad Funcional 3: Involucra 3,3 kilómetros de calzada nueva entre la Avenida Américas y la Calle 13, incluyendo la primera fase del enlace con este último corredor.
Por qué es importante: La fase constructiva del megaproyecto se extenderá por un plazo de cuatro años y su puesta en servicio será de carácter gradual. En una primera etapa, durante los primeros dos años, entrará en funcionamiento la calzada oriental operando de manera bidireccional (sentido sur-norte y norte-sur) gracias al desarrollo de las Unidades Funcionales 0, 1, 2 y 3. Posteriormente, con la ejecución de las Unidades Funcionales 4, 5 y 6, se habilitará la calzada occidental para consolidar el flujo definitivo en doble calzada.
Más allá de su impacto en el tránsito de carga pesada que abastece a la ciudad procedente de la Autopista Sur, el proyecto integra una fuerte apuesta por el espacio público y la movilidad sostenible. Incluye una alameda de 9,5 kilómetros sobre la calzada oriental (entre el río Bogotá y la Calle 13) dotada con cerca de 153.000 metros cuadrados de andenes, zonas verdes y una ciclorruta, sumado a otro tramo de ciclorruta de 3,2 kilómetros en el costado occidental entre Canoas y su parque arqueológico.
Asimismo, pensando en la planeación urbana a largo plazo, el diseño de la vía contempla la reserva necesaria para la futura implementación de un sistema de transporte masivo tipo TransMilenio, garantizando la confluencia ordenada de los diferentes modos de transporte en el occidente de la sabana de Bogotá.
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