El Gobierno Nacional, a través del Consejo Directivo de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), aprobó la concesión para el desarrollo del puerto Río Córdoba, un ambicioso proyecto logístico que se construirá en el municipio de Ciénaga y que busca transformar la dinámica del comercio exterior del país.
La autorización fue otorgada a la Sociedad Portuaria Río Córdoba S.A., que tendrá a su cargo el diseño, construcción, operación y mantenimiento de un terminal marítimo multipropósito durante un periodo de 30 años.
Gobierno aprueba el Puerto Río Córdoba para impulsar el transporte multimodal en Colombia
La iniciativa contempla una inversión que supera los 82,8 millones de dólares, con el objetivo de fortalecer la infraestructura portuaria en el Caribe colombiano.
De acuerdo con las proyecciones oficiales, el puerto tendrá la capacidad de movilizar más de 160 millones de toneladas de carga a lo largo de la concesión, además de cerca de 197.400 contenedores. Estas cifras lo posicionan como un nodo estratégico para el intercambio comercial del país, especialmente en la región Caribe.
Uno de los aspectos más relevantes del proyecto es su enfoque en la integración de distintos sistemas de transporte. La terminal está diseñada para articular en un mismo corredor logístico el transporte marítimo, ferroviario y carretero, lo que permitiría mejorar la eficiencia en la movilización de mercancías y reducir los costos operativos para exportadores e importadores.
En ese sentido, el puerto tendrá conexión directa con el Ferrocarril del Atlántico, enlazándose a su vez con el corredor férreo La Dorada Chiriguaná y la Ruta del Sol, dos de las principales arterias logísticas del país. Asimismo, se integrará con el poliducto Pozos Colorados Galán, consolidando una red multimodal que busca optimizar tiempos y costos en la cadena de suministro.
Otro elemento técnico que destaca en el diseño de Río Córdoba es la profundidad de su canal de acceso, que alcanza los 21 metros durante todo el año. Esta condición permitirá la llegada de embarcaciones de gran tamaño sin limitaciones estacionales, lo que representa una ventaja competitiva frente a otros terminales portuarios de la región Caribe.
El proyecto también implica una transformación significativa del uso del suelo en la zona, que anteriormente estaba enfocada en la movilización de carbón térmico. Con la nueva infraestructura, se dará paso a un terminal multipropósito capaz de manejar distintos tipos de carga, incluyendo graneles secos, líquidos, carga general y contenedores.
El presidente de la ANI, Óscar Torres Yarzagaray, destacó el alcance de la iniciativa al señalar que la concesión permitirá atender tanto operaciones de exportación como de importación bajo estándares modernos de eficiencia logística.
Según explicó, el volumen proyectado de carga y contenedores responde a la necesidad de ampliar la capacidad portuaria del país en el mediano y largo plazo.
Por su parte, la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, subrayó el impacto estructural del proyecto en el sistema logístico nacional. La funcionaria aseguró que la apuesta no consiste en sustituir modos de transporte, sino en integrarlos de manera eficiente para mejorar la competitividad del país en los mercados internacionales.
En cuanto a las obras contempladas, la concesión incluye el dragado del canal de acceso y la dársena de maniobras, así como la construcción del muelle, la pasarela de acceso y la rampa de aproximación.
Adicionalmente, el diseño del terminal incorpora infraestructura especializada para operaciones ferroviarias, lo que permitirá la llegada y salida de trenes de hasta 150 vagones bajo altos estándares de seguridad y eficiencia.
Con esta iniciativa, Colombia busca dar un paso clave hacia la consolidación de un sistema logístico moderno, en el que la interconexión de modos de transporte se convierta en un factor determinante para impulsar el comercio exterior y el desarrollo económico del país.
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