Un giro radical en la política de combustibles de Colombia pone en jaque al sector transportador y al bolsillo de los consumidores. El Gobierno Nacional ha puesto sobre la mesa una nueva normativa para la fijación de precios del ACPM (diésel) que, según estimaciones técnicas iniciales, implicaría un incremento acumulado de hasta $5.700 por galón.Esta medida busca eliminar definitivamente la brecha entre el precio interno y el valor internacional, una deuda pendiente que el Ejecutivo ha decidido saldar mediante un esquema de actualización mucho más agresivo y dinámico que el anterior.
La propuesta, liderada por las carteras de Hacienda y Minas, plantea un cambio estructural en el cálculo del Ingreso al Productor. A diferencia del modelo tradicional de ajustes mensuales o bimensuales, el nuevo decreto establece una periodicidad semanal.A partir de abril de 2026, el valor se determinará cada lunes tomando como referencia el promedio de los precios diarios del mercado internacional (como el U.S. Gulf Coast) de la semana inmediatamente anterior. Este valor comenzará a regir los martes, sometiendo al combustible más usado por la carga pesada a la volatilidad directa del petróleo y el dólar.
El fin de los subsidios al ACPM el impacto en el galón nacional
»El país requiere una transición hacia la sostenibilidad fiscal. Mantener el subsidio al ACPM es una carga que el Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (FEPC) ya no puede soportar», señalaron fuentes del Ministerio de Hacienda.Con la aplicación de las nuevas reglas y la presión por cerrar el déficit fiscal, el precio promedio nacional, que hoy ronda los $11.000, escalaría rápidamente. Si se suma el ajuste proyectado de $5.700, el galón de ACPM superaría la barrera de los $16.000 en las principales ciudades.
Este incremento no solo afecta a los transportadores; analistas advierten que se traducirá de inmediato en un alza de los fletes, encareciendo los alimentos y productos básicos que llegan a las centrales de abasto.La noticia ha caído como un balde de agua fría en los gremios de camioneros y empresas de logística. Según líderes del sector, un aumento de esta magnitud hace inviable la operación de miles de vehículos de carga.
»No es solo un ajuste técnico; es un golpe al corazón de la cadena productiva», aseguran desde las asociaciones de transporte. El principal temor es que la actualización semanal genere una incertidumbre de costos que impida a las empresas planificar sus presupuestos, además de la presión inflacionaria que un ACPM a $16.000 ejercería sobre el IPC nacional.
El proyecto de resolución ya se encuentra en etapa de socialización y se espera que el decreto final se publique en los próximos días. El cronograma inicial sugiere que la primera semana de referencia para el cálculo será la del 6 al 10 de abril, marcando el inicio de una era de «precios reales» para el diésel en Colombia.El Gobierno ha reiterado que, aunque el impacto inicial es fuerte, este mecanismo dará transparencia al mercado y permitirá que, en épocas de vacas flacas en el mercado petrolero mundial, los precios en Colombia también puedan bajar de forma ágil, algo que no ocurría con el modelo anterior.
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