El sistema de transporte masivo de Bogotá Transmilenio ha iniciado una nueva fase de intervención en el corredor de la Avenida Caracas. Con el objetivo de garantizar la continuidad del servicio mientras avanzan las obras civiles pesadas, se ha determinado el cierre total de la estación Calle 45.
Para mitigar el impacto en los miles de usuarios que transitan diariamente por este sector universitario y financiero, la Empresa Metro y Transmilenio han puesto en funcionamiento la estación temporal de la Avenida 39. Esta infraestructura provisional servirá como el punto principal de articulación para quienes solían abordar o desembarcar en la 45, permitiendo que el flujo de pasajeros no se vea interrumpido drásticamente.La nueva estructura temporal ha sido diseñada para soportar el alto volumen de pasajeros del sector. Según el reporte oficial, esta parada cuenta con las condiciones de seguridad y validación de pasajes necesarias para operar durante el tiempo que duren las intervenciones en el punto de la Calle 45.
Cierre de estación Transmilenio Calle 45 obliga a reorganizar el transporte
Es fundamental que los usuarios tengan en cuenta los siguientes puntos clave:Ubicación: La infraestructura se localiza sobre la Avenida Caracas, entre las calles 36 y 39.Conexiones: Los servicios que habitualmente paraban en la Calle 45 han sido redistribuidos entre la estación temporal de la 39 y las estaciones aledañas (Marly y Profamilia).Señalización: Se ha desplegado un equipo de guías de movilidad y personal de «Misión Bogotá» para orientar a los ciudadanos sobre los nuevos puntos de parada de las rutas fáciles y los servicios expresos.
Este ajuste operativo no es aislado. El cierre de la estación Calle 45 responde a la necesidad de liberar espacio para la cimentación y el levantamiento del viaducto por donde circulará el Metro de Bogotá. Este tramo de la Caracas es uno de los más críticos debido a la densidad de redes de servicios públicos y la estrechez del corredor, lo que obliga a desmontar las estructuras actuales de TransMilenio para trabajar en el suelo y subsuelo.
Las autoridades distritales han enfatizado que estos cierres son «pasos necesarios para la transformación de la ciudad». Aunque generan molestias temporales en los tiempos de desplazamiento, la habilitación de paradas provisionales busca que la troncal Caracas siga siendo el eje articulador del transporte en el oriente de la ciudad.
Ante este cambio, se sugiere a la ciudadanía planificar sus viajes con antelación a través de la aplicación oficial TransMiApp. Se estima que las caminatas adicionales para llegar a la estación temporal de la Av. 39 pueden tomar entre 5 y 8 minutos desde los puntos de origen habituales en la zona de la Universidad Distrital o la Universidad Javeriana. Además, se recomienda estar atentos a las redes sociales oficiales del sistema, donde se informará en tiempo real sobre cualquier ajuste adicional en los horarios o en la asignación de vagones para las rutas troncales que atraviesan este sector.La ciudad continúa su transición hacia un sistema multimodal, y la Avenida Caracas sigue siendo el epicentro de esta evolución urbanística que promete rediseñar la forma en que los bogotanos se mueven por su capital.
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