La empresa Metro de Medellín busca ampliar sus fuentes de ingresos mediante una estrategia que vincula el transporte público con el desarrollo urbano. La iniciativa contempla alianzas con constructoras y desarrolladores para impulsar proyectos inmobiliarios en terrenos cercanos a las estaciones y los corredores del sistema, con el propósito de contribuir a la sostenibilidad financiera de la organización.
Así lo explicó Tomás Elejalde, gerente del Metro de Medellín, durante el Congreso de la Construcción 2026, realizado en Cartagena. El directivo señaló que esta línea de trabajo hace parte del direccionamiento estratégico aprobado por la Junta Directiva y representa una oportunidad para participar en la transformación de los territorios donde opera la empresa.
Metro de Medellín: Envigado y La Estrella, entre los puntos de desarrollo inmobiliario
La estrategia ya tiene proyectos en preparación en el Valle de Aburrá. Entre las zonas identificadas se encuentran los alrededores de la estación Envigado, en los terrenos de la antigua fábrica de Peldar, y las inmediaciones de la estación La Estrella, donde se estudian desarrollos conjuntos con propietarios de lotes y aliados privados.
La participación del Metro podría incluir conocimientos técnicos en planeación urbana, aportes de terrenos y el aprovechamiento de los flujos de pasajeros que utilizan las estaciones. La intención es trabajar con el sector privado para generar valor alrededor de la infraestructura de transporte, mediante instrumentos legales de captura de valor del suelo.
Tomás Elejalde indicó que la empresa está aprendiendo a desempeñarse como un nuevo actor del desarrollo inmobiliario y que estos espacios permiten fortalecer la relación con constructores y desarrolladores. La estrategia también podría extenderse a otros territorios donde la organización tenga presencia, como el Oriente antioqueño y Urabá.
Metrocable de San Antonio de Prado apunta a comenzar en 2027
Otro de los proyectos mencionados por el gerente fue el Metrocable de San Antonio de Prado, para el cual Medellín ya autorizó vigencias futuras. Actualmente, la empresa trabaja en el cierre de la estructuración técnica, legal y financiera, proceso que contempla un estudio de factibilidad y la preparación de los términos de referencia para su contratación.
La meta de la organización es iniciar el proyecto en 2027. Según Tomás Elejalde, las vigencias futuras autorizadas servirán como respaldo para estructurar los créditos necesarios para su ejecución.
El gerente también reconoció que la empresa enfrenta dificultades relacionadas con la movilidad regional y la presión creciente sobre los sistemas de transporte. Frente a estos desafíos, aseguró que se han implementado medidas de austeridad y control del gasto para atender las necesidades financieras de la organización.
Metro de la 80 supera la mitad de avance integral
En cuanto al Metro de la 80, Delejalde señaló que el proyecto registra un avance superior a la mitad si se considera también la gestión predial. La obra está prevista para movilizar cerca de 250.000 pasajeros al día y contribuir a la reducción de emisiones de CO₂ y de la temperatura en el corredor.
Actualmente, los trabajos se concentran en la relocalización de redes de servicios públicos y los ajustes de diseños con Empresas Públicas de Medellín. Las intervenciones avanzan desde el sector de Caribe hacia el sur, pasando por Córdoba, Pilarica y zonas cercanas a instituciones universitarias.
Otro frente importante es la construcción del nuevo puente sobre la quebrada La Iguaná, después de la demolición de la estructura anterior. De acuerdo con el gerente, la obra nueva estaría lista en el próximo trimestre del año entrante.
Con estos proyectos, el Metro busca responder a las necesidades de movilidad del Valle de Aburrá y diversificar sus ingresos para fortalecer su sostenibilidad financiera a largo plazo.