El Gobierno Nacional dio un paso clave para destrabar uno de los proyectos de movilidad más ambiciosos del país. El Ministerio de Transporte confirmó que el Regiotram del Norte seguirá adelante y que su proceso licitatorio quedará en firme en 2026, luego de asegurar el cierre financiero con un mayor aporte de la Nación.
La ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, anunció que la iniciativa cuenta ya con respaldo institucional y fiscal, tras la aprobación del documento CONPES 4190 de 2026, lo que permite avanzar sin contratiempos hacia la etapa de contratación. “Estamos garantizando los recursos para que el proyecto avance sin retrasos y entre en su fase de licitación en los tiempos previstos”, señaló la funcionaria.
Panorama general: Uno de los elementos determinantes para viabilizar el Regiotram del Norte fue el nuevo esquema financiero. En este, la Nación asumirá cerca del 82 % de la inversión total, con un aporte que asciende a 14,1 billones de pesos. Esta decisión permite consolidar el cierre financiero sin modificar el alcance técnico ni la viabilidad del proyecto.
Por su parte, la Gobernación de Cundinamarca contribuirá con 3,2 billones de pesos, en un modelo de cofinanciación que refuerza la ejecución de la obra y reduce los riesgos de retrasos.
El aval fiscal ya obtenido marca un punto de inflexión. El siguiente paso será la aprobación de vigencias futuras por parte del Consejo Superior de Política Fiscal (Confis), lo que dejará completamente asegurada la financiación del proyecto.
Distrito cuestiona al Gobierno por Regiotram del Norte: Bogotá denuncia falta de consulta
El Regiotram del Norte forma parte de la estrategia de reactivación ferroviaria del Gobierno Nacional y se articula con el Regiotram de Occidente como uno de los pilares para transformar la movilidad entre Bogotá y Cundinamarca.
El sistema será 100 % eléctrico y tendrá la capacidad de movilizar cerca de 187.000 pasajeros diarios. Su trazado beneficiará directamente a Bogotá, Chía, Cajicá y Zipaquirá, impactando de manera significativa la movilidad en toda la Sabana Norte.
La infraestructura contempla un total de 17 estaciones distribuidas así:
- 11 en Bogotá
- 1 en Chía
- 3 en Cajicá
- 2 en Zipaquirá
Con esta red, se espera una reducción sustancial en los tiempos de desplazamiento y una mejora en la calidad de vida de miles de usuarios.
No obstante, desde el Distrito se encendieron las alertas. El secretario de Gobierno de Bogotá, Miguel Silva Moyano, aseguró que la expedición del CONPES tomó por sorpresa a la administración local y cuestionó que no se haya contado con la participación del Distrito en la toma de decisiones.
Según Silva, Bogotá no fue consultada durante el proceso, pese a que venía participando en mesas técnicas donde se habían planteado observaciones sobre aspectos clave del proyecto. El funcionario advirtió que excluir a la capital podría afectar la articulación institucional necesaria para el desarrollo de una obra de esta magnitud.
El pronunciamiento también puso sobre la mesa preocupaciones técnicas. Desde la Alcaldía se ha insistido en la necesidad de ajustar algunos componentes del proyecto para garantizar su viabilidad, advirtiendo que avanzar sin estos correctivos podría aumentar los riesgos en su ejecución. Además, se reiteró que Bogotá había manifestado su disposición de aportar cerca de 2,3 billones de pesos, condicionados a mejoras en la estructuración.
Nos toma por sorpresa el Conpes 4190 expedido por el Gobierno Nacional @petrogustavo en el que se excluye a #Bogotá del proyecto Regiotram del Norte. Ningún equipo de la Alcaldía de @Bogota fue consultado.
La manera de resolver las falencias técnicas de este proyecto, que hemos…
— Miguel Silva Moyano 📚 (@MSilvaMoyano) May 5, 2026
Por qué es importante: Con el cierre financiero asegurado, el proyecto cuenta ahora con un calendario claro que busca evitar demoras en su ejecución. Según el Ministerio de Transporte, los principales hitos son:
- Julio de 2026: apertura del proceso licitatorio
- Julio de 2026 a junio de 2027: etapa de selección y adjudicación
- Junio de 2027: inicio de la preconstrucción
- 2034: entrada en operación
“El proyecto ya tiene un camino claro. La prioridad es que avance, que no se detenga y que le cumpla a la ciudadanía”, enfatizó la ministra.
La confirmación de la licitación y la garantía de recursos consolidan al Regiotram del Norte como uno de los proyectos estratégicos de infraestructura en el país. Más allá de su impacto en movilidad, la iniciativa se proyecta como un motor de desarrollo regional, integración territorial y sostenibilidad.
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