ANI y MinTransporte aplicarán tarifa diferencial en los peajes del Eje Cafetero

La ANI y el MinTransporte acordaron aplicar tarifas diferenciales en peajes del Eje Cafetero tras mesas de diálogo con comunidades y manifestantes.

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El hecho: La ANI y el MinTransporte acordaron aplicar tarifas diferenciales en peajes de Autopistas del Café tras mesas de diálogo con las comunidades.

¿Por qué es importante? La medida reducirá significativamente el costo de movilidad para miles de habitantes del Eje Cafetero y busca disminuir las tensiones sociales en la región.

¿Cuál es el contexto? En las últimas semanas se realizaron protestas y bloqueos por inconformidad con las tarifas de los peajes en la concesión Autopistas del Café.

¿A quiénes afecta y cómo? El beneficio impactará principalmente a residentes y usuarios frecuentes de municipios cercanos a los peajes del corredor vial.

¿Qué intereses hay en juego? Están en juego la movilidad regional, la estabilidad social en el Eje Cafetero y la sostenibilidad financiera de la concesión vial.

El Gobierno Nacional anunció un acuerdo para implementar tarifas diferenciales en varios peajes de la concesión Autopistas del Café, una medida que busca aliviar el costo de movilidad para miles de habitantes del Eje Cafetero y reducir las tensiones generadas por las recientes protestas en la región.

La decisión fue presentada por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y el Ministerio de Transporte luego de las mesas técnicas adelantadas con líderes sociales y manifestantes que venían reclamando una reducción en las tarifas de los peajes ubicados en esta importante conexión vial.

MinTransporte reducirá tarifas en peajes de Autopistas del Café para habitantes del área de influencia

Según lo acordado, los vehículos de categorías I y II pasarán de pagar $17.800 a una tarifa diferencial de $700 en algunos peajes de la concesión, una disminución significativa para los usuarios frecuentes de este corredor vial.

El beneficio cobijará a residentes de municipios como Manizales, Chinchiná, Palestina, Villamaría, Santa Rosa de Cabal y Circasia, que hacen parte del área de influencia de los peajes Tarapacá I y II, San Bernardo del Viento y Las Pavas.

Para acceder al beneficio, los usuarios deberán acreditar ante las alcaldías correspondientes su lugar de residencia y registrar el vehículo que será habilitado con la tarifa diferencial.

ANI y MinTransporte aplicarán tarifa diferencial en corredores del Eje Cafetero
Foto: Redes

La ANI explicó que la medida hace parte de los compromisos adquiridos durante las conversaciones con las comunidades, en medio de las afectaciones que habían generado los bloqueos y protestas en algunos puntos del corredor vial.

Óscar Torres, presidente de la ANI, aseguró que el Gobierno busca responder tanto a las inquietudes de los manifestantes como a las dificultades que enfrentaron transportadores, comerciantes y habitantes de la región debido a las interrupciones en la movilidad.

“Hoy estamos en territorio escuchando a los manifestantes, pero también el clamor de la gente que se ha visto afectada por los bloqueos. Esta situación afecta no solo a los transportadores, sino también a las familias y a quienes necesitan desplazarse diariamente”, señaló el funcionario.

Además de la reducción para vehículos livianos, durante las mesas técnicas también se discutió una modificación en las tarifas para las categorías III a VII, correspondientes principalmente a vehículos de carga y transporte pesado.

La ANI indicó que los nuevos valores para estas categorías aún están en proceso de definición y serán enviados en los próximos días al Ministerio de Transporte para su revisión y posterior publicación oficial.

Actualmente, la concesión Autopistas del Café se encuentra en etapa de reversión y seguirá bajo administración hasta febrero de 2027. Mientras tanto, continuará encargada de la operación de los peajes y del mantenimiento de las vías que conectan varios municipios del Eje Cafetero.

El Gobierno destacó además que, con excedentes financieros de la concesión, se han ejecutado obras por cerca de $322.000 millones en la región.

La implementación de tarifas diferenciales no es una figura nueva dentro de los corredores concesionados del país. Según la ANI, cerca del 70% de los 116 peajes operativos bajo su administración ya cuentan con algún tipo de beneficio tarifario para comunidades cercanas o usuarios frecuentes.

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