El hecho: El IDU respondió a la investigación anunciada por la Contraloría sobre las obras del Corredor de la carrera Séptima y la calle 45, explicando el estado actual de ambos proyectos.
¿Por qué es importante? Se trata de dos intervenciones estratégicas para la movilidad de Bogotá que han sido objeto de seguimiento por su ejecución, cronogramas y decisiones contractuales.
¿Cuál es el contexto? La Contraloría puso la lupa sobre estos proyectos para revisar su desarrollo. En respuesta, el IDU entregó detalles sobre los avances, las modificaciones realizadas y los próximos pasos previstos para cada obra.
¿A quiénes afecta y cómo? Las obras impactan principalmente a los habitantes y usuarios de los corredores intervenidos.
El dato que no se puede perder: El IDU prevé adjudicar entre agosto y septiembre de 2026 la nueva licitación para terminar la intervención de la calle 45, mientras que la licitación del tramo restante del Corredor de la Séptima se proyecta para finales de 2027.
El Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) se pronunció luego de que la Contraloría General de la República anunciara una investigación relacionada con dos de los proyectos de infraestructura más importantes para Bogotá: el Corredor de la carrera Séptima y las obras de la calle 45.
El director de la entidad, Orlando Molano, aseguró que ambos proyectos presentan realidades distintas y explicó las decisiones que ha adoptado la administración para garantizar su ejecución.
¿Qué respondió el IDU sobre las obras de la Séptima y la calle 45?
En el caso del Corredor de la Séptima, el funcionario indicó que las obras ya comenzaron tras la firma de los contratos correspondientes. Los primeros trabajos se desarrollan en el tramo comprendido entre las calles 99 y 127, como parte de una intervención de mayor alcance que busca transformar uno de los principales corredores viales de la capital.
Molano explicó que el proyecto inicialmente previsto entre las calles 99 y 24 tuvo que replantearse debido a la construcción de la Primera Línea del Metro de Bogotá. Según afirmó, mantener ambas intervenciones de manera simultánea habría generado un fuerte impacto sobre la movilidad en el oriente de la ciudad.
Por esa razón, el IDU decidió revocar la licitación que se encontraba abierta para esa intervención y esperar a que las obras del metro alcancen un mayor nivel de ejecución antes de retomar el proceso.
De acuerdo con el director, los equipos técnicos de la entidad revisarán nuevamente los diseños para establecer la alternativa más conveniente. La expectativa es reabrir la licitación hacia finales de 2027 e iniciar la construcción durante 2028.
El Corredor de la carrera Séptima contempla una intervención de 11,56 kilómetros entre las calles 99 y 200. El proyecto incluye carriles exclusivos para TransMilenio, estaciones de transporte y espacios destinados para el tráfico mixto.
Respecto a las obras de la calle 45, Molano señaló que el contrato fue suscrito durante la administración anterior y aseguró que el contratista alcanzó un avance cercano al 43 % antes de que fuera necesario adoptar nuevas decisiones sobre el proyecto.
El funcionario informó que el IDU ya adelanta una nueva licitación para culminar las obras del costado norte de la vía y espera adjudicar ese proceso entre agosto y septiembre de 2026.
La intervención de la calle 45 corresponde a una obra financiada mediante valorización, un proyecto cuyo cobro fue realizado en 1995 y que aún permanece sin concluir, situación que ha sido objeto de seguimiento por parte de los organismos de control y motivo de inconformidad entre algunos ciudadanos.