El Hecho: Un tren de la Línea 1 del Metro de Bogotá rodó por primera vez sobre el viaducto elevado, marcando el inicio de las pruebas de gálibo y arrastre en la estructura.
¿Por qué es importante?: Este hito operativo transforma un proyecto esperado por más de 80 años en una realidad visual, dando inicio al riguroso cronograma de certificaciones dinámicas del sistema.
¿Cuál es el contexto?: Las obras de la Línea 1 registran un avance general superior al 77 % de ejecución general, sumando 14 kilómetros de viaducto construidos y 6 kilómetros de línea férrea completa.
¿A quiénes afecta y cómo?: Beneficiará directamente a los habitantes de nueve localidades a lo largo de un trazado de 23,96 kilómetros, optimizando la conectividad transversal de la capital colombiana.
El dato que no se puede perder: El primer trayecto técnico se realizó a las 10:46 a. m. desde el Patio Taller de Bosa hasta las inmediaciones de la Estación 2 de la avenida Villavicencio.
El proyecto de infraestructura más esperado y debatido en la historia reciente de la capital colombiana ha superado una de sus barreras más simbólicas. Este viernes, a las 10:46 de la mañana, un tren de la Línea 1 del Metro de Bogotá rodó por primera vez sobre el viaducto elevado, marcando un hito operativo en el desarrollo de la obra.
El histórico recorrido comenzó en el Patio Taller, ubicado en el suroccidente de la ciudad, y se extendió hasta las inmediaciones de la Estación 2, en la intersección de la avenida Villavicencio con la avenida Ciudad de Cali.
Panorama general: En esta oportunidad, la maniobra consistió en una prueba con remolque: la estructura de seis vagones fue movilizada por uno de los vehículos multipropósito que el consorcio utiliza para los ensayos técnicos y el mantenimiento del sistema. Las imágenes del material rodante elevándose sobre la estructura urbana circularon rápidamente, transformando lo que por décadas pareció una promesa lejana en una realidad visual para los habitantes de la capital.
El alcalde mayor de Bogotá, Carlos Fernando Galán, celebró el acontecimiento a través de sus canales oficiales, donde compartió registros en video del avance del tren.
«Muy emocionante ver el primer tren del Metro de Bogotá rodando por el viaducto. El sueño de toda una ciudad, que por más de 80 años ha esperado el Metro, por fin se hace realidad», manifestó el mandatario local.
Muy emocionante ver el primer tren del Metro de Bogotá rodando por el viaducto. El sueño de toda una ciudad, que por más de 80 años ha esperado el Metro, por fin se hace realidad.
Este es el Metro de Bogotá, de toda la ciudad. No importan las diferencias políticas, es un… pic.twitter.com/LrcnmBbAkw
— Carlos F. Galán (@CarlosFGalan) May 22, 2026
Alcalde Carlos Fernando Galán celebró el primer recorrido del tren del Metro de Bogotá por el viaducto hoy
La salida del tren al viaducto no es un hecho aislado, sino el punto de partida de un riguroso cronograma de certificaciones dinámicas. Según explicaron las autoridades de movilidad, el plan de pruebas se divide en tres etapas progresivas:
Prueba de gálibo y arrastre (Ejecutada): Permite verificar que el tren se acopla correctamente a las dimensiones geométricas de la vía, curvas y plataformas de las estaciones sin rozamientos.
Prueba energizada (Próximos días): Los vagones recibirán carga eléctrica directa de la catenaria o el tercer riel para evaluar los sistemas de tracción, frenado y la respuesta de las subestaciones eléctricas.
Pruebas automáticas (Fase final): Se ensayará el sistema de conducción sin tripulación, la comunicación con el centro de control y la apertura coordinada de puertas.
Cuando esté completamente operativa, esta primera línea contará con un trazado de 23,96 kilómetros. Su recorrido cruzará transversalmente la ciudad, conectando y beneficiando a los habitantes de nueve localidades: Bosa, Kennedy, Puente Aranda, Los Mártires, Antonio Nariño, Santa Fe, Chapinero, Teusaquillo y Barrios Unidos.
Por qué es importante: Mientras el viaducto de la primera línea acapara las miradas en el suroccidente, el Distrito avanza en la planeación y consolidación de la Línea 2, un proyecto concebido para cambiar la dinámica de viaje en el noroccidente de Bogotá, una de las zonas con mayor densidad poblacional y déficit de transporte de alta capacidad.
Esta segunda fase impactará directamente a cerca de 2,5 millones de ciudadanos. A diferencia de la primera línea, este corredor de 15,5 kilómetros de extensión será mayoritariamente subterráneo.
El trazado comenzará en la calle 72 ,donde se habilitará un nodo de transferencia e integración con la Línea 1, y se proyectará hacia el occidente de la ciudad hasta culminar en el sector de Fontanar del Río, en la localidad de Suba. De acuerdo con las proyecciones técnicas de la Empresa Metro, este sistema permitirá conectar los extremos del trayecto en un tiempo estimado de apenas 20 minutos, transformando por completo la competitividad y la calidad de vida en la capital.
Buena idea, presidente.
Mientras se hace realidad, lo invito a subirse al Metro de Bogotá, que hoy ya empezó las pruebas en el viaducto. Escoja usted el día y vamos.
El Metro, por fin, es una realidad. https://t.co/7LvHapBpJ9 pic.twitter.com/QL9lWnJxTK
— Carlos F. Galán (@CarlosFGalan) May 22, 2026